1、相比给飞行员开工资，通信费用就是毛毛雨。
2、3、现在地空通信的手段越来越多，带宽越来越大，远不是过去靠HF、VHF、二次雷达和一点点卫星，现在及将来星链类可以提供大容量通信。起降阶段建立直接的点对点通信也不是难事。
4、延迟对于大飞机的敏感程度远没那么高，甚至不如汽车，飞机的反应本身就很慢，开大飞机的并不靠眼急手快，就像大轮船撞桥一样，撞不撞看你好长时间之前的决策，真正看出要撞了，眼急手快刹车转向完全没用，至于细微精细的操作，那也正是机器的强项。
【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 地面掌握要代价的，首先是通信费用，这个航空公司根本承担不了，其次是带宽，当然也可以归结到费用。
: 3.很多飞机同时高带宽，卫星不够用了，当然这个还是费用问题，第四，延迟，这个对控制产生决定性影响。
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