倒也不是。原因有几个：
1 飞机是耐用品，能飞几十年，新技术很难在现役飞机上使用。新研飞机的机型数量非常有限，更新时机缺乏
2. 飞机需要飞往世界各地，要能适应落后机场的能力，所以携带了过时几十年的设备。比如ILS，早过时了，但是是事实标准。现在也就GPS程序能替代它。
3. 适航取证成本高昂。如果新设备没有显著效益，不能cover成本，是不会得到推广的。

【 在 inception10 的大作中提到: 】
: 确实呀，我觉得就是航空的这帮人仍然还是停留在机械设计思维，航空器当成一个机械产品，对于电子信息通讯这块很不重视
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