有和没有事质的区别，且这个级别的产品来说，产品的设计和工艺才是真正的内核

至于配件国产化，这个要慢慢来
1、用现成的可以大幅度加快开发进度，且稳定
2、分一杯羹给西方，有利于更快的拿到适航证
3、给国产配件试用的机会和测试的时间，慢慢替换

现在已经非常成功了

日本具备的国际环境更好，毛都没搞出来。波音也开始三哥化了，他的配件应该是顶尖的吧，为什么最近频繁出问题？为啥老是整一些本末倒置的题目呢？这种级别的产品，整体才是根本

【 在 vote2016 的大作中提到: 】
: 多少国产化，飞了几趟就叫嚣很成功了？
: 国产率连当年的Y10都远远不如啊。
: 如果这叫很成功，波音737岂不是成功到了天顶星了。。。
: ...................
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