飞机的推重比显然可以小于1。飞机的升力是机翼提供的，发动机只是提供了前进的动力。
【 在 supproton 的大作中提到: 】
: 小于1，就会掉下来，大一太多，一发动，飞机就会散架，人也受不了。因为总加速，最后越来越快，最后散架坠毁。飞机的发动机没内燃机那么灵活，油加太多或太少，会熄火，只能微调。内燃机的怠速，功率接近于零，喷气涡轮机，没这么好。涡轮机是喷气推动后涡轮，后涡轮带动吸气涡轮，如此稳定燃烧的。通过简单计算，如果燃烧涵道外壳加气冷却，不仅效率更高，技术上更有优势，对材料要求更低。现在基本上都是这种了。但那个后涡轮，浸在高燃气体中，条件极苛刻，前几年中国搞不好，就卡在这个上。到处偷都未偷到，最后自己解决了。现在网上都有了。
--
FROM 142.105.139.*