长征十二回收型不是用yf100k，应该是七台龙云LY-70液氧甲烷发动机，推重比大于100.

yf100是分级燃烧循环，结构比燃气发生器循环复杂很多，推重比低正常。  比如猛禽三的推重比也比梅林发动机低，但是技术上先进的多。
【 在 ia 的大作中提到: 】
: 标  题: 发动机的差距还是很明显的
: 发信站: 水木社区 (Tue Dec  3 03:00:55 2024), 站内
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: yf-100k,推重比68.7，比冲295，推力1250kn,重量 1820kg
: merlin 1D, 推重比184，比冲282，推力845kn，重量470kg.
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: 前面这些数数据来源不同，但是大致不差。
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: 猎鹰9搞回收有利可图
: （LEO 22.8吨运力，回收运力损失4.5吨，略多于9个发动机的重量，回收节省火箭成本54%, 单位载荷降低成本43%）
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: 长征十二不大改的话就会亏本（LEO 12吨吨运力，如果回收的话，运力损失只算四个发动机重量7.2吨，节省火箭成本54%，单位载荷成本上升15%）
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: yf-100如果不大幅提升推重比的话，回收就没有任何意义了。
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: 我不认为回收本身的技术挑战有多么大，回收需要的控制能力和登月返回相比不会更高，但是回收要做到能降低单位载荷的发射成本，难度要大得多了。
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: ※ 修改:·ia 于 Dec  3 03:05:18 2024 修改本文·[FROM: 167.220.2.*]
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 167.220.2.*]
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修改:ia FROM 167.220.2.*
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