那个勉强算是单轴8桨，其实是每转子4桨。
单转子8浆的米26。
其实卡-52正经的共轴对转直升机也是这样。

要说这种对转的涡浆或者浆扇发动机，毛子好像有款前8浆后10浆的。

直升机现在的新技术边界偏向于模糊化，多转子倾转，水平机翼提供升力的方向比较活跃，所以多个涵道风扇倾转那个方案算是近几十年来的前沿。
其实好多武直也有升力翼面的，不过只是高速时辅助。

如果用升力风扇的话，一个风扇几十片叶片也不稀奇了。

电能的使用和降噪的需求会对这种方案有很大的促进。
【 在 Xuebaoqin 的大作中提到: 】
: 图95那8片是不是两层的旋转方向相反的那个？
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