2024年9月29日crew-9乘组发射成功。2022年起是crew-4。
去接人的是crew-10任务。
crew-1到crew-10应该都是NASA的ISS载人任务。所以2022到2024年应该一共有6次到ISS的载人？

空叉还有另外的载人任务，比方Polaris dawn。

中间猎鹰9有过一点小状况，短暂地停飞过。例如crew-9之前猎鹰9发生过二级脱轨异常，导致crew-9许可被短暂停止。
另外，crew-10预定用的新船C213有点问题，可能要换另一船。

所以，总数看非常高的可靠性，然而，实际进行的过程中，总会有些问题。万一有一次死人，问题就大了。
当初的航天飞机，总共执行了135次任务，有两次解体事件就完蛋了。尤其是哥伦比亚号，到第28次任务才出事。
所以，载人的项目负责人，得有颗强大的心脏。

回到龙飞船，我的意思是目前看历史，总体可靠性很高，但是仍需谨慎，没到可以安枕无忧的地步。
从公司技术看，空叉的梅林发动机似乎非常可靠，然而，低温液体燃料发动机还是会时不时出点状况。
实际上，你看那个星舰燃料储箱的进化，就会发现他们每次的新设计改进都彰显了他们曾经未公开的麻烦（或者，至少是担忧）。

【 在 miller 的大作中提到: 】
: 看了一下龙2飞船比波音靠谱多了，22-24年四次往返iss。
: - 来自 水木说
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修改:MidNiter FROM 125.33.207.*
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