你选的A320那个数字，你算是承认它有先前条件做基础的了？
A300如果仅看数字的话，1-3-12（14到15）对比4-8-13，似乎没有什么明显差距。三年期产率已经持平甚至超过。
如果50年后的今天他们做A300，就一定能有更高的产能吗？决定产能的主要因素是什么？
宽体客机售价可能是普通客机的5倍是有，要说生产能力就应该是1/5似乎不是必然，某些时候产率更是取决于订单。而窄体通常是全开产力产能不足。这有什么可比性？

【 在 stockfan 的大作中提到: 】
: 对，第一个产品是A300，前三年的交付是4，8，13，那是1974年，50年前，还是宽体客机，也是远超今天的919。
: 通常来说，宽体客机的总体交付量是窄体客机的五分之一。
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修改:MidNiter FROM 125.33.200.*
FROM 125.33.200.*