材料参数一般是冗余的吧
而且飞机上各种东西都是双备份。
从以往飞机事故的经验来看，问题往往出在维护上面。培训也很重要。
你在国内有专业维护，卖到国外就不好说了。
像737max的事故，如果埃塞飞行员知道发生问题的时候把那个开关关掉。就能恢复平飞，就不会出现机毁人亡的惨剧了。

【 在 NorthWestPAK 的大作中提到: 】
: 去年珠海航展的时候遇到几个商飞做售后的，确实是这样，要慢慢来，千万不能像小米造汽车，上市没多久就烧死几个乘客，咱们希望中国的大飞机能永远不出重大安全事故，哪怕慢一点。。
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: 【 在 darkpain (大口喷) 的大作中提到: 】
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