你在说啥?
两个发动机都被切断油路停机了  你说哪个是问题发动机 哪个是没问题发动机?

你对事实不清楚其实没关系
其实你只要捋清核心逻辑就可以找到答案
就是bug的概率到底是多少 允许这种bug的容忍度是多少

答案是 bug的容忍度是0 因为后果无法接受
bug的概率是至少1/100w
这样才能让全世界大概十年掉一架


那现在问题来了 副驾看到开关关闭的概率是多大
1/2 ? 1/5? 1/10?

答案是
开关开的状态 概率小于1/100w
卡关关的状态 概率是剩下的全部
所以副驾只要去看 就"一定"看到开关是关的
所以他才会问那句话

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 印度787坠毁原因
: 发信站: 水木社区 (Fri Jul 18 10:14:21 2025), 站内
:
: 飞控有bug就不是小概率了，
: 当然这个bug本身可能是小概率
: 1，不重要，
: 3，没法说，为啥当时不只重新启动问题发动机。
: 只能说操作双发习惯了。
:
:
: 【 在 computec 的大作中提到: 】
: : 我给你捋一捋这里的概率
: : 1 副驾小概率没看到开关关就甩锅
: : 2 飞控极小极小概率在开关不动就自动切断油路
: : ...................
:
: --
:
: ※ 修改:·FLYBBS 于 Jul 18 10:17:33 2025 修改本文·[FROM: 39.152.24.40]
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 39.152.24.40]
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修改:FLYBBS FROM 39.152.24.40
FROM 223.72.88.*