你获得的信息有误,或者你自己判断有误
并没有任何情报说副驾驶“看见”机械手柄关闭了,所以问机长“你为什么关闭油泵”
副驾驶看见油泵关闭,可以从油压表来确认,油压表是6个传统仪表之一,从塞斯纳时代就已经牢牢占据了驾驶员主屏幕,到了787时代,都是数字式的远传表,油泵机械手柄即便没动,数字油压大幅低于正常值,一样可以明白油泵关闭了
所以机长回答“不是我,我没动”
现在怀疑点已经不在机长动没动油泵机械手柄,而是到了机械手柄都没动作,黑匣子为什么记录到了二次断开一次恢复?
根据印航公布的调查照片,坠机后二个油泵机械手柄都在正确的位置,为什么黑匣子里一直有一个油泵没有工作?
如果不是电气故障,二个机械手柄位置正确,二个油泵就应该都工作,为什么没有做到?
【 在 moonwalker 的大作中提到: 】
: 油门开关处于切断状态,时副驾驶员说出来的,而不是黑匣子记录的电信号。
: 副驾驶员看到了油门开关处于不正确的位置,才会问主驾驶员为什么切断油门。
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修改:williamtong FROM 14.150.6.*
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