油门杆被拨动时，声音很大，如果有被拨动，必然要被录下。
主飞拉飞行control杆的时候，不需要回头看油门拨杆，只需要看仪表就可以知道供油是否被切断。
如果辅助pilot打定主意要suicide，就不会去试图reset，也不会放任另一个pilot去试图reset。而且阻止reset的方式都极其容易（包括拉一下飞行control杆，或直接把手放在油门拨杆上）。
如果一个pilot“确实”发现另一个人切断了供油，那么就不会浪费时间问任何机械等问题
（因为已经不会有任何机会挽回），都只会直接喊五月然后report说“xx切断了燃油”以便未来给inccident留一个确定的结论（反正自己已经活不了了）。
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