所以目前的结论：
不必再抬杠于各种主客观猜测，只需要等完整的CVR录音出来，听听那个典型的“咔咔”声在不在，或者听听其他部分pilot的完整谈话。

【 在 Tschuess 的大作中提到: 】
: 油门杆被拨动时，声音很大，如果有被拨动，必然要被录下。
: 主飞拉飞行control杆的时候，不需要回头看油门拨杆，只需要看仪表就可以知道供油是否被切断。
: 如果辅助pilot打定主意要suicide，就不会去试图reset，也不会放任另一个pilot去试图reset。而且阻止reset的方式都极其容易（包括拉一下飞行control杆，或直接把手放在油门拨杆上）。
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