国内早就有个无人版的,更接近于V-280那种的。
这个做出验证版相对不难,怎么保证可靠性难。
翼端两个升力旋翼,任何一个升力突变都会产生很大的横滚倾覆力矩。
在接近着不平着陆面的时候(跨台阶地形,倾斜地形等)时,这个有时很难不受面形和变化莫测的小型切变风的影响。而旋翼配合地形也很容易产生切变气流。
低高度从海面进入甲板会比较危险吧,如果侧着或者斜着进入会尤其危险。所以在甲板着陆的时候,可能需要先比较高的高度悬停在着陆点正上方,然后缓慢地落下来。但是这样依然需要继续验证,因为还有自然风的因素无法控制。
如果地面上的话,对着陆场的要求可能远高于现在的标准直升机和四轴垂直起降飞行器。
其实我觉得带水平推进器和机翼的evtol构型不错。
类似于V-BAT和更早的二战德国战机那种尾座式整机倾转的方案也更可靠。有人驾驶着陆观察困难的问题现在应该不是问题了。要么取消人驾驶,要么全景摄像头显示系统辅助。
按目前的方案,或许还是无人更合适。
【 在 abb 的大作中提到: 】
: 万里长征第一步啊
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修改:MidNiter FROM 125.33.200.*
FROM 125.33.200.*