- 主题:关于郑州地铁五号线事故的疑问
就说这趟车，他们的确做的不好，能者居其位就可以做好，舒马赫开车那么牛逼，还出了意外呢？
【 在 questions 的大作中提到: 】
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: 并不是我说的就是理想模型
: 不扯远
: 还是说这趟地铁
: 我们每个人对救援的评价有一个参照系
: 我看他们就是在三个环节都有问题
: 就是总有人是草包
: 这些草包应该为12个生命买单
: 当然对于一部分人来说
: 这救援已经足够好
: 我的看法是
: ..................
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FROM 218.26.55.*
本来就是，别人在前面拼命，键盘侠还要问责人家，区区一份工作而已，保自己命才是人的本能，人家都已经在为别人拼命了，还要人家怎么样？
【 在 muia 的大作中提到: 】
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: 千头万绪，难免顾此失彼
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: 网友们盯着一个点，当然会觉得哪里都有更优方案
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FROM 218.26.55.*
三四千招人，你还想要他们做多少？你有能力，你会去做这个三四千的工作吗？
【 在 questions 的大作中提到: 】
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: 最后救援到的时候
: 救援表现还可以
: 乘客也很礼让
: 但是指挥他们逆向撤退
: 撤退不成前方水太深不能换方向
: 要回去车里
: 这就是指挥者猪脑子
: 不然大家破窗准备让人晕死过去
: 也是猪脑子
: 专门从事客运工作，工作人员应该经过培训
: ..................
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嘴上一个个都能把国家治理的井井有条的，实际上给个10人团队都带不了
【 在 muia 的大作中提到: 】
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: 对于个人来说是这样。
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: 但事后各部门检讨反思不会少，而且会比网友们说的这些问题深刻得多，现在仅靠媒体的只言片语是不了解过程全貌的，所以这些批评确实没什么意义。恨国蛆趁机胡搅蛮缠就更可恨了。
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FROM 218.26.55.*
他们不行，他们领导的领导也行
【 在 questions 的大作中提到: 】
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: 他们不行
: 他们的领导呢？
: 列车那时候还是有手机信号的
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FROM 218.26.55.*
是的，当时的情况做决策的人很可能做不出最优方案
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
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: 不能简单类比
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: 这是两回事
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: 而且做决策的应该是谁，谁最了解当时的信息，谁最应该做出决策
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: #发自zSMTH@16s Pro
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FROM 218.26.54.*
现在的地铁还没有那么自动化，还需要驾驶
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
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: 不能简单的说身在其中就没法看清楚问题
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: 他们是个行业，这个行业就要求在紧急情况下有处理类似问题的能力
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: 地铁为啥需要司机？大多数时候根本不需要人来驾驶，但是需要人，因为有紧急情况需要人的判断与干预
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: 司机就是干这个事的
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: #发自zSMTH@1
: ..................
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FROM 218.26.54.*
我就是做通信的，知道有很多通信手段，军用应急都到不了被困人手里，只能指挥部队或者对应的人
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
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: 基站只是民用通话系统
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: 军用的和专用的不一定需要使用民用基站系统
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: #发自zSMTH@16s Pro
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FROM 218.26.54.*
你看看，人家带着人群往外走，走错了路，楼主就批判人家！
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
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: 问责是必须的
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: 犯错误的人和救援的人是两拨人
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: 楼主并没有指责那些救援的人
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: 而是对当时造成这种局面的决策人进行质疑
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: 没有问责，就没有监督
: 没有监督，就会再犯。
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: #发自zSMTH@16s Pro
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FROM 218.26.54.*
肯定需要监督啊，但是不能拿个理想的模型去要求别人
【 在 webandrock 的大作中提到: 】
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: zf需要监督
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: 如果zf做的不行就应该换人
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: 不能一批评zf，zf就说你行你来
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: 人民不需要自己来，人民应该有权利选择能来的那个zf
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: #发自zSMTH@16s Pro
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