- 主题:关于郑州地铁五号线事故的疑问
即使是隧道，也会有坡度
水流的方向大概率是更危险的地方
【 在 wind1987 的大作中提到: 】
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: 向上游撤退？ 这不是河，是隧道
: 【 在 questions 的大作中提到: 】
: : 三个疑问1,防汛指挥知道那个地方最容易涝吗？地铁驾驶员列车长知道地铁哪里是最低点吗？为什么临时停车那么多次，最后一次停车 ...
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车顶打洞？
为啥我听说的是敲碎玻璃？
【 在 sfowerhjsfo 的大作中提到: 】
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: 你懂个屁。
: 撤离是找最近的路径站台，那个方向近哪个方向优先
: 水一下子猛灌进来之前，你能预知未来，知道会是什么后果？
: 就你这弱智，如果你在车站里你都能迷路，还指责别人应急不利。
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不能简单类比
这是两回事
而且做决策的应该是谁，谁最了解当时的信息，谁最应该做出决策
【 在 shadowword 的大作中提到: 】
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: 不要总是以上帝视角看问题，就我debug经验来看，很多时候折磨自己很久的bug事后看简单的一比，当然你也可以说我水平差，高手写的程序没有bug！
: 【 在 questions 的大作中提到: 】
: : 可能大家看不懂
: : 我来总结下：
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不能简单的说身在其中就没法看清楚问题
他们是个行业，这个行业就要求在紧急情况下有处理类似问题的能力
地铁为啥需要司机？大多数时候根本不需要人来驾驶，但是需要人，因为有紧急情况需要人的判断与干预
司机就是干这个事的
【 在 shadowword 的大作中提到: 】
:
: 你就是上帝视角了，就好比，明明知道快撞了要刹车，却踩到了油门，车速越来越来快，油门越踩越狠！当你处在漩涡里的时候，你没办法清醒的看待问题！
: 【 在 questions 的大作中提到: 】
: : 我想没有上帝视觉
: : 我就是好奇那些人如何死的
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主观愿望都想做好事
楼主讨论的并不是主观愿望不对
而是执行层面出了问题
现场的人有没有做出正确的决策，还是现场的人被上面其他做决策的人干扰了正确的决策？
【 在 sfowerhjsfo 的大作中提到: 】
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: 救人如救火，谁敢谁会刻意耽误？
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: 同样的事儿要是发生在西方国家，绝对悲剧了。大水不退了，救援的是来不了的。追责问责？没有的事儿，有保险公司赔，就这样。
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这不是冷静不冷静的问题
而是从问题入手思考决策层面出了哪些问题
比如以前深圳下雨也会淹地铁
但是现在即使再大的暴雨也没有发生过淹地铁的事情了
为啥？因为人民对地铁淹水事情进行了超猛烈的抨击
郑州地铁如果不让人指责，不思考问题发生的根源，那么以后还会出现类似问题。
而这些讨论应该公开化。
【 在 shadowword 的大作中提到: 】
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: 按照你这种想法任何事情都可以沉着冷静应对，新冠肺炎不会爆发，山西煤矿不会垮塌，飞机不会失事，切尔诺贝利不会发生，你这就是一个理想的模型！
: 【 在 questions 的大作中提到: 】
: : 你说的情形时间太短了没有冷静机会
: : 危险时刻保持冷静很重要
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从视频来看
当时被淹的地铁里面水已经淹到肩膀了有些人还在打电话求救
所以当时在地铁里基站没有坏，至少在那部地铁里面没有坏
【 在 shadowword 的大作中提到: 】
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: 好多基站都瘫痪了，电话都打不出去
: 【 在 deseo 的大作中提到: 】
: : 纳闷应急管理部在干吗？应急热线有吗？
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基站只是民用通话系统
军用的和专用的不一定需要使用民用基站系统
【 在 shadowword 的大作中提到: 】
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: 你这个就是张口就来了，都和你说了，基站都瘫了，你还各种通信，根断了
: 【 在 deseo 的大作中提到: 】
: : 应急有线电话网络，应急通信车，街道办 等等
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一个呼叫中心，即使24小时有人值班
在高峰无数的求救电话下，对民众的表现就是打不通
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
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: 你就胡扯吧。应急管理部救援中心总值班室电话24小时有人值班，昨天一共接到三个郑州市民的求救电话，已经联络消防员组织营救了。
: 国家部委是有自己的管理权限的，不要以为顶着“应急管理”四个字就能调动全国所有的人员组织了。
: 【 在 Sunnyvale 的大作中提到: 】
: : 没用
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24小时值班，如果只有一两个人接电话，那完全无用
一个大的call center需要上百人上千人来应对这种呼叫量
打不通非常正常，因为呼叫量太大了
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
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: 还有那个说打了无数次打不通的更扯淡，总值班室电话24小时有人值班，不仅是总值班室电话，全国所有应急局、国家队的值班电话都要求24小时有人值班，而且应急管理部救援中心的人每天都会电话抽查一些地方，要求全国所有救援值班电话三声之内必须有人接听。
: 【 在 shadowword 的大作中提到: 】
: : 张口就来，治大国如烹小鲜
: : 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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