电脑控制一个滑轨上大大的配重
刹车时向后推
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 1、如何使车辆在制动时不会出现车身前倾？
: 2、前后刹车力度的匹配，在前驱、后驱车上有什么明显区别？
: --
: ...................
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FROM 111.161.64.*

高等物理……
这是个啥？和科学算命相比如何？
【 在 juntong 的大作中提到: 】
: 有啥不是的
: 你没学过高等物理呀
: 【 在 bigsubmarine (阏逢摄提格*纯洁如水晶般的大潜) 的大作中提到: 】
: ...................
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FROM 123.120.20.*

就是就是
【 在 mpyu (民工于某) 的大作中提到: 】
: 减速,本来重心就前移,你后悬挂再一缩,想让后轮不咬地么....
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FROM 111.161.46.*

额，你这物理跟谁学的啊？

简化条件，假设车是刚体。
惯性力与重力是作用在质心上的，摩擦力是作用在车胎与地面接触位置的（前轮支点）
如果以前轮支点为原点，想刚体不发生转动，惯性力产生的扭矩<=重力产生的扭矩。
因此，减小转动趋势的办法有两个。
1,降低重心，减小惯性力的力臂。（不可能为0，除非刨坑放车体）
2,后移质心（重心），增大重力的力臂。
但是，车不是刚体，因此就有一些机械手段，去尽量减轻刹车时质心前移。

这里，你不但支点选错了（轮胎的中轴高度？），而且你还提到了摩擦力的作用，其实摩擦力没作用。所以你的结论虽然貌似有道理，但其实就是凭感觉。所以我笑话你的所谓高等物理。你连高中物理都没学好。（隐约记得以前高中物理甲种本里有惯性力的提法，这是在非惯性系中常用的受力分析方法）
【 在 juntong (军统) 的大作中提到: 】
: 呵呵
: 看来你没学过
: 重心前移，是因为重心的减速度方向和摩擦力的方向有夹角（即不在一条水平线上）造
: ...................
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FROM 223.21.8.*

但是，即便它变成了一滩泥，改变的也是质心啊，也就是两个关系到转动的扭矩的力臂
其实如果光考虑刹车的化，把车造得尽可能矮长也能避免点头

【 在 yangfan (the happy rolling egg) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 这几天在想的问题
: 发信站: 水木社区 (Fri Mar  9 23:17:17 2012), 站内
:
: 木有那么简单呀 比如说刹车太狠 把子挤扁了也是有可能的
: 【 在 bigsubmarine (阏逢摄提格*纯洁如水晶般的大潜) 的大作中提到: 】
: : 那啥，这个是内力吧.....
:
:
: --
: making change, die trying
:
:
: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 159.226.169.117]
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FROM 223.21.8.*