- 主题:车托之家“活在硬盘里”系列
这些无关动力,可改可不改,我肯定是不会改外观的.
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 比如大灯包围尾灯神马的，和欧版还是有些区别的吧？我太喜欢DC2日版了。
【 在 freshcool (生活中有诗和远方) 的大作中提到: 】
: 我比较喜欢的方式是
: civic+k20a，如果端发动机不费事
考虑费用么?
抬fd2的k20a不算费事,零件+工钱,接近30吧,能接受么?
抬dc5的k20a能便宜一半,甚至更多.
: 外观不动
: 避震、刹车、车身加强
: 这样是我喜欢的
--
FROM 116.30.109.*
这边的两辆GTI跑山一般都是完败的.
那些挂大涡轮的**,在珠海,前几圈快得都要飞了,多绕几圈就脚软的一逼.
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 其实吧.这钱,真比买 GTI 要贵. GTI 换套KW-V3,性能上,不逞多让.
: 主要你喜欢honda sound和高转的感觉,对吧.
--
修改:mpyu FROM 116.30.109.*
FROM 116.30.109.*
对
再跑一会头蕉就完蛋了.
【 在 LancerEvo (...) 的大作中提到: 】
: 我觉得他应该是说涡轮的热衰减吧 不是在讨论跟na的对比么 刹车的问题都会有的
不知道阿.
NA已经末路,Turbo才是未来发展的趋势阿:)
【 在 LancerEvo (...) 的大作中提到: 】
: 那个什么勒芒24小时耐力赛里都有涡轮车啊
: 还是说民用级的涡轮不能持久？
这么说吧,马力更小的b16b,和GTI山路pk的时候,GTI都占不到便宜.
当然你可以说是车手的水平问题...
赛道脚软是因为热死了,跑不动了,不是说刹车热衰退.
话说没刹车这事除了换好刹车,加风吹,最好的办法就是别总踩刹车,
不过珠海这样的场,少用刹车还真得功力,我是绝对做不到的.
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: GTI减重后,也差不多了吧?虽然比你重,但是马力比你大,仔细调节一下
: KWv3和换上好胎,轻圈.
: 另外,赛道脚软是因为刹车衰退?还是进气温度偏高?
--
修改:mpyu FROM 183.39.129.*
FROM 183.39.129.*
能缓解,但是变态大涡轮,外加高强度,应该不太好解吧...
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 头蕉变热很有道理。我就是没有想到。不过如果中冷强劲，能否缓解？
【 在 freshcool (生活中有诗和远方) 的大作中提到: 】
: 还是车重的问题
: GTI太重了，1460kg
: 我估计你们跑山的那些车基本不会超过1300kg
话说我那个破车不比GTI轻多少....
: 赛道少刹车的话，圈速也就慢了啊
理论上是这样,但是高手们应对的办法也不少
我知道的是可以去走倒鸭子,这样速度就减下来了
其实好点的2.0NA小搞一下,和300ps也不差多少了.
【 在 freshcool (生活中有诗和远方) 的大作中提到: 】
: 能缓解，关键还是大涡轮，就是那种一吹好几百匹马力的有点吃不住
: 我觉得2.0t 300匹马力
: 算是比较均衡的，耐久度和功率都合适
: ...................
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 嗯。原厂EVO和STi （日版） 都是这个附件，R20 Stage1 也是这个附近。
: 反映快，扭矩合适。 当然这个和涡轮的技术含量还是有关系的。
: 话虽如此，升级中冷我想还是有益无害的。
: 就没有对头蕉散热的方法？ 有些机头盖子不是有吹中冷的风么，直接吹
: 头蕉和涡轮也没啥吧？
有的是办法阿,吹风的,液冷的,还听说有喷水的(没见过).
--
FROM 116.30.109.*
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 只有F20C能搞到升功率150匹吧。NA机头２．０ 不然M3 NA 都６００匹
k20a解除封印以后能上万转,不需要怎么强化,260ps这样.
极限能改到多少不知道.我觉得260 vs 300 已经'没差多少'了...
M3太高档,没玩过,我穷.
--
FROM 116.30.109.*
换尾牙干啥...
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 扭矩没大的话，还得换尾牙来适应？ 这转速太高了，我的小心肝扑通普通的。
--
FROM 116.30.109.*
6k---1w+ 这个区间少说有4k转,事实上不用开vtec已经很猛了.
要是我这车不改呢,是4k发力,6k5断油,只有1k5发力区间阿兄弟.
而且后面的力道还被傻比排气管给憋住了...
【 在 EVOzhen (心中有只小洛基) 的大作中提到: 】
: 可是出力的转速还是只有小几千转吧
--
修改:mpyu FROM 116.30.105.*
FROM 116.30.105.*
不打开vtec,就相当于一个常规2.0NA车
转速拉到3k+,4k左右,你也不能说它没力,对吧.
1.6NA的机器到了这个转速都能豁一下呢.
6k转开vtec,感觉就是二次发力,像涡轮工作了那样.
这个转速可以调整的,很多人调到4k转(不能太低)
那样就没法走街了,动不动就嗷嗷叫....
【 在 EVOzhen (心中有只小洛基) 的大作中提到: 】
: 不是要vtec打开了才发力么？
: 要是不弄个三段四段vtec 估计没有那么久的发力吧？
--
FROM 116.30.105.*