嗯，方向盘紧就说明还抓地呢，胎响说明开始越过极限了，确实是把车开到头了
【 在 puzzy 的大作中提到: 】
: 赞学术
: 按理说轮胎被压缩的话确实没有滑动摩擦。 不过这种通称轮胎滑动。
: 所以转差率/滑动率 这个说法没错。确实是轮胎滑动速率与车辆速率比值。
: ...................
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FROM 219.82.89.*

研究这么多论文是准备自己写simulator了吗……
【 在 NikkorNOCT (囧国王|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 某些别的论文表示也不是全部静摩擦，轮胎接地面前不和后部情况还不一样，总之轮胎形变真可怕思密达
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FROM 59.57.205.*

【 在 puzzy (H3D~pbook) 的大作中提到: 】
: 赞学术
: 按理说轮胎被压缩的话确实没有滑动摩擦。 不过这种通称轮胎滑动。
: 所以转差率/滑动率 这个说法没错。确实是轮胎滑动速率与车辆速率比值。
: 也确实是轮胎打滑的一种。只不过不是滑动摩擦。
: 车手了解这个还是挺重要的。 尤其手册通俗易懂的解释对想入门的人非常好。
: 比如提到靠胎响来判断是否得到了最合适的滑动率和动力。
: 过弯胎不响没达到极限。胎太响方向盘发松，就是要出丑了。。。

开始响胎的时候离极限还远着呢.
基本上过弯中带点平移才是极限:)

ps:你们都N厉害,各种理论,我表示看不懂.

: 我个人感觉是过弯轮胎持续轻微吱吱作响但是方向盘还保持比较紧绷的状态，
: 是得到最大抓地力和输出的时候。
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FROM 113.90.87.*

尺蠖式摩擦！


【 在 NikkorNOCT (囧国王|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 某些别的论文表示也不是全部静摩擦，轮胎接地面前不和后部情况还不一样，总之轮胎形变真可怕思密达
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FROM 121.0.29.*

你身为自己写圈速记录的青年不要这样……！
【 在 neozyzy (征友专用) 的大作中提到: 】
: 再Orz
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FROM 114.240.95.*