很难
问你几个问题阿,首先就专业方面.

你说你是专业做轮毂的,同时涉及了其他一些方面,我假设你买了全套设备
然后,你有好的机师么? 好的机师简直太重要了,比如说我的车,想改避震,
看中了 TEIN SC,很显然,它并没有针对我的车型开发对应的产品,你知道
什么车的避震能改上去么,怎么改? 刹车,我看中了AP,想搞前4后2的搭配,
你知道搭配哪些型号么,桥码,HUB头,你都能搞定么? 我的泵够不够呢...

不说那么远,轮毂方面,我这个车,搭配什么样的圈合适,什么样的胎合适,
日常多少胎压,落场多少胎压,冷胎热胎有什么不同,你明白这些么,一知半
解的话,就需要有牛逼的机师,这个是最难的,再说,你标榜自己专业,谁证明?
仅凭华丽的店面说明不了什么,4S店个个都很豪华,你说的装逼配套,人性化
设施,一应俱全,可是它真的专业么? 证明自己专业很简单,你有自己的车队
么,得过什么奖项? 这边牛逼的改装店可是个个都有来头....

倘若你不专业,别人怎么放心把玛莎拉蒂,NSX这样的车,开到你店里去改,
你真的能搞的定么....

【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 我想开改装店的想法由来已久。最近一直在心里筹划。目前是最早的可行性判定，
: 大家都是玩车的，都有自己独到的看法，或资深，或独特，或犀利。请大家不吝赐教，非常感谢！
: 顺带考察了本市11家交通便利的店面。
: 以下正文
: 问：你想成为什么？
: 答：专注于轮毂改装及配套底盘行走系的改装，成为本地此方面最专业的店家和车友活动中心。
: 问：你和别人有什么区别？为什么要选择你。
: 答： 我主要突出3点--- 1 专业 2 定位相对高端 3 服务
: 一、专注轮毂为主，搭配避震弹簧、垫圈、防倾杆　乃至制动系统。
:         不涉及以下：美容、外观空气力学套件、进气、排气、引擎调教、内饰改装。
:         本地尚未有如此定位的。轮毂售卖店有，但是低端居多，且鱼龙混杂。在第二点中详述。
: 二、本地改装店的硬性弱项 （本地有一家有专业车队，跑上海天马，此次论评不包括)
:         1       有大而全的改装店，但是被美容，贴膜，或者其他的周边项目分散了精力。
:         2       有专门的轮毂店，但是全部是超低挡本地产的铝合金圈。高端圈销量不好。高端减震系统也是不敢做。
:         3       有小而精改装店，但项目繁多，没法集中精力做好，也没有好的专业设备。大部分技师都是半调子水平。
:         4       尚未有店突出调教服务。
:        关于第二大点点，我的想法是，专项集中。尽量往中高端正品、流行改装品牌靠。调教服务一定要做好。不上赛道底盘调教就是调节避震高度和防倾杆。通过路感和支撑力以及舒适度来感知底盘功力，而非圈数，技术含量不高，一定要用心做好，学学人家雷克萨斯的精神。
: 三、本地改装店的几个周边服务不足
:         １      施工环境很差，货品随意丢放。店里光线昏暗，机油油腻到处都是。空气闷热。技师穿的工作服也脏，如何进得了客户的高档车?
:         ２       客户没有地方舒适的休息（和４Ｓ差的太远）和娱乐。这是让客户留在店里和提高人气的方法
:         ３      对客户的车和物件缺少表现出爱惜的样子，据我所知，每个玩车的都对自己的车有深厚的感情。客户相当受用，如果你爱惜车辆的话。装个防尘套，新老轮毂垫块布什么的。工作服干净整洁
:         ４      店里没有独特的文化，和其他诉求：比如标语，logo，语言，装13一样标榜关注行车安全，文明玩车，满足客户的装13的高素质虚荣感。极少组织客户一起活动。
: 关于第三大点，我的想法：
:         1       首先我本是做服装品牌，深刻了解店务（即店面的装修、环境、服务给人的总体感觉）对提高产品档次，提升产品定价的重要性。虽然报价基本透明，但因为中高端配件和服务，客户也是中高端（GTI以上的性能车吧）。所以最基本的店务要做好，至少和4S店一样干
:         2       其次，服务要更上。基础服务，客户关怀，创新的用户营销。活动组织等等
:         3       多注意内部文化建设。博取认同感。创建好口碑，口口相传。
:      由此可见，市场有空挡，目前也没有强势的人去占领这个空挡，只是这个空挡消费能力虽强，但用户比较稀少，也比较分散。需要用心去经营积累和维护。也需要创新的营销思路。
: 以上个人粗浅想法。
: 有了可行性以后，再以财务和运营计划辅以跟进，确保渠道、人力、现金流的一些细节。
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我倒是有个主意

既然你不在北上广深,本地的改装氛围又不足,那么,是不是可以采取以下形式

1) 找个稍大点的铺面,地脚旺些最好.
2) [车间1] 经营洗车,打蜡,美容,內饰清洁,出售坐套脚垫等小件.
3) [车间2] 轮胎相关(补胎,充气,定位,动平衡),轮毂更换
4) [车间3] 放一个举升机(地面的,不要架子),外加休息室一间.

这样,先从 2 3 保证利润,确保能活下去先.

4是以后业务拓展的的方向,可以先购置全套工具,聊天中认识朋友,逐渐形成圈子,
初期以车友自己动手DIY,收取设备使用费为主,慢慢有一定规模了,可以代购一些
包围等配件,做外观改装的生意,顺便把扳金喷漆的生意做起来,这是拓展的第一步.

如果如你所说,本地改装氛围有限,那么我相信,做到这一步,能满足'外观,个性改'
本地你已经有相当的口碑了,这时或许就有财力,请牛逼一点的师傅了.

下一步,你可以做进排气升级,这个相对简单,且改上去的零件不爱坏,麻烦少,对
机师的手艺要求,只要焊功过关就差不多; 可以顺带做刹车加强,比如说换刹车皮,
用更换'刹车套件'的办法升级刹车,鼓改碟之类的,只要买的到套件的车,就可以做,
遇到做不了的车,不做,也对你主流业务没有影响,也可以试着做,积累技术.

避震仍然要下一步做,再下一步你就可以请更牛逼的机师,试着做暴改的生意,
比如加装涡轮,换发动机,调ECU,全车加固等...这就远了.

另,20w和90w是个门槛? 你这样的话基本会丧失大部分客户,尤其是初级阶段外观
追求个性小青年,买个二手V3,你不给人家弄? 开个M3过去,啥啥还没搞呢,你就给
一张VIP卡,凭什么阿...想想李宁的'90后'口号多么失败吧.

还有,你主要专注的地方在哪? 过去一辆捷达,一辆飞度,一辆森林人,一辆迈腾,
一辆牧马人,哪些车是你的目标群体? 简单的说,改越野的,改暴走的,这根本就是
两个不同的套路,你不可能满足所有人....

【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 除我刚才说的以外,另外你的建议给我一个很大的帮助: 我到底在急什么?慢慢
: 筹备,慢慢找人找店面.筹备阶段花销很小的.算上考察费用也就几千块一个月.
: 多和别人聊一下,多看看成熟的先进的业态,应该也能让自己的计划成熟不少.降
: 低了风险.
: 但是我总是对自己说,等你都准备好了,等市场都成熟了,那么好的商业地位和位
: 置都被人占去了已经,那个时候,作为商家新手,还不如不进去.
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一开始不要做轮毂,更不要上来就做制动和底盘相关

一开始做洗车,美容,顺带卖装饰件,是个绝佳的切入点
用直白的语言说,这就好比你想开桑拿按摩,前面一定有洗头一样
否则在改装氛围不太好的地方,你又没有口碑,随便一个车在大街上开
他一看你的店,就觉得和自己有距离,不敢进的.
你要是有洗车房在那,起码可以吸引他们来消费,一来二去的聊熟了
你做的其他东西他也看见了,就有可能想尝试一样.
深圳这边N多牛逼改装店,旁边都是"洗车场",然后"休息室"是通着的.

接下来你一定要做扳金喷漆,改外观,包括上面雨叔说的加装原厂件
另外小来小去的套件安装可以做,因为大多数客户,特别是对车有点兴趣
但是又有点瞻前顾后的叶公们,感兴趣的是怎么样'完善'这个车,而不是
想着怎么样'进化',特别是热情未退的新手,小刮小蹭的,去4S明显坑爹,
有点鸡血的青年,加包围什么的绝对是热衷的诉求.

真正涉及"改装"很难的,这里面门道极多,学汽车专业得四年呢,这仅仅
是原理,一个牛逼的机师要远在这水平之上,你还得有关系有门道,能收钱
替人摆平验车神马的事情,还有很多东西,远不像想像那般简单,祝你成功.

【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 自己前两天写的某一段
: 比较粗浅,请批判
: 其实有时候觉得这个生意有点像我们一段时间服装做过的组货。因为改装市场上产品类型和品牌纷繁复杂，确定好客户定位以后，就是要为他们组一盘货。挑选合适的品牌，合适的部件。通过恰当的陈列、知识介绍、体会试用等来引导客户消费。
: 乔布斯说的对：（在当前这个阶段，大部分）客户不清楚自己要什么，我们要告诉他们。
: 所以我们精品改装店的角色不仅是产品提供者，同样也是知识咨询者，改装文化传播者。从这个角度来看，做好货品供应，做好改装服务，仅仅是一个开头。要有一个中长期的目标，并且努力地逐步的接近和实现这个目标。这样才能真正成为本地市场领先者，并且很难被复制。从外围
: 因为本地市场处于非常初级的阶段。所以我要稍微调整一下这两个礼拜来自己的思路。不要按照心中理想的完美的情况（也就是比较专业的改装导向）来假设目前的客户。还是应该契合当前的市场来提供合适的产品和服务。
: 很多内部的东西包括管理、店务、地段、技师（包括人员和技术）和货品，其实都是可以自己把控的：这些方面虽然看似有挑战，是相信投入适当的时间和金钱，还是能够稳妥的做好。
: 但是市场则不以你的意志为中心、为转移。我认为，除去把事情（改装）做精，做深做好以外，还把事情做宽。拓宽客户群，通过把初级中级改装做的东西好有品质有档次，来更多得吸引中高档的、有个性、有性能需求的车主，而不是醉心于铁杆改装迷。前者是利润来源，后者是口碑
: 综上而言，我觉得以轮毂为中心的改装是最合适的，需要提升所占比例，应该超过目前我暂时界定的45%至55-60% ，适度减少底盘和制动相关。底盘和制动，东西复杂，市场却不是非常大。即使是底盘和制动这些，也要多做经典的套件，因为店家容易做好，玩家容易接受。当然这些都
: 平时要多加关注。
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FROM 113.87.224.*

要务实,别的不多说了...

【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 提高马力这方面我准备先从ECU开始。drag这方面确实效果明显。用户愿意掏钱。这几天我也在想这些事情。
: 不过很多人换轮毂，奔的就是一个个性。所以这方面也有市场，只是锻造圈的价格他们接受不了。
: 这些定位很微妙我估计高中低都要做。
一开始根本不能从轮毂开始,更何况ECU.
: 刚买车刚懂车的确实第一件事就是觉得加速不够快
刚买车刚懂车感兴趣的一定会是装饰件.
: ...................
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