- 主题:关于簧下质量的说法，我信了
好比r20和tts底盘的机械差别？
【 在 KevinHeart 的大作中提到: 】
: 我最近在TL论坛发了这个贴：
: FF的TL3.5和accord3.5 底盘的机械差别到底在哪里？
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FROM 58.39.108.*
TL和雅阁都是4门四座的sedan
【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 好比r20和tts底盘的机械差别？
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FROM 115.215.89.*
途锐和q7的差别？
【 在 KevinHeart 的大作中提到: 】
: TL和雅阁都是4门四座的sedan
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FROM 58.39.108.*
我觉得吧，讴歌车主整体都满足你说的懂车成熟这两条，其实这个牌子的价格、品质、国内知名度都不太容易吸引暴发户，因此圈子就比较理性了。但说来奇怪，鹰飞和凌志好像就不太一样？
【 在 KevinHeart 的大作中提到: 】
: TL和雅阁都是4门四座的sedan
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FROM 58.39.108.*
正常，因为品牌影响力在国内太低
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 主要我最近越来越注意到一个事实
: 就是 不管BMW Audi Porsche 车主各种组成成分，暴发户、懂车的、玩车的、显摆面子的、认同爱好品牌价值非他不卖的等等，真的很难说清楚这几个品牌车主的特性，但是Acura TL车主基本有个特性：懂车，思想成熟。
: 我不是说绝对，但是概率很高，很多都是国外回来的，或者国内换车的，对车还是有自己的想法的。如此就大幅增加了我的好奇心，虽然国内TL售价相当肯爹，并且没有四驱系统
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FROM 61.48.62.*
比如阿花裸蜜欧
【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 我觉得吧，讴歌车主整体都满足你说的懂车成熟这两条，其实这个牌子的价格、品质、国内知名度都不太容易吸引暴发户，因此圈子就比较理性了。但说来奇怪，鹰飞和凌志好像就不太一样？
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FROM 159.226.169.*
这个现在借传祺的壳重放光芒了
【 在 buongiorno 的大作中提到: 】
: 比如阿花裸蜜欧
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FROM 58.39.108.*
更看好重态multipla
【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 这个现在借传祺的壳重放光芒了
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FROM 159.226.169.*
卖出去100辆没
【 在 buongiorno 的大作中提到: 】
: 更看好重态multipla
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FROM 58.39.108.*
我感觉TL会比accord好，比如更多的铝制件之类的。但是我关心其实类似于差速器、悬挂类型、弹簧避震设定之类的根本区别。
【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 途锐和q7的差别？
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FROM 115.215.89.*