福特就是个大傻逼。就野改而言还是以尽量原汁原味更靠谱，基本上胚子做工质量好改出来的东西才好，另一个取向就是低成本，那么熊猫雨燕马二蓝瑟破裸就很合适，改出来搁小场子灭个把原厂325啥的不在话下。
【 在 eamon 的大作中提到: 】
: 松田这傻逼是攒不够参赛的门票钱了，何况他主子福特参赛了他肯定没份儿了
: 话说lacetti和cruze连年夺冠充分说明一个道理
: 瞎逼改车的别改宝马，就弄个前麦弗逊后拖曳臂的前驱车改
: ...................
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FROM 101.82.55.*

我自从知道这个事以后看见福特就牙痒痒，连江腾一带来的一丝好感也压制不了我的怨愤。
【 在 eamon 的大作中提到: 】
: i can't argue with you about that
: 福特要不是收购沃尔沃和松田，丫连个正常的轿车都造不出来
: 你看他造致胜之前的蒙迪欧是个什么垃圾玩意儿
: ...................
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FROM 101.82.55.*

民主斯图加特蛤蟆养殖场跟邪恶元首披头士圈之间的关系还扯不清楚

富士和丰田也渊源深远，这是我虽然喜欢sti却不感冒斯巴鲁的原因

我们鄙弃的侵略者工厂电梯重工估计也命不久矣
【 在 eamon 的大作中提到: 】
: 唔你这样一说是有几分道理
: 沃尔沃松田造的车虽然开起来是个车但还是被福特收购了
: opel也被通用收购了
: ...................
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FROM 101.82.96.*

就是跟起亚千里马很像的一个车，1.6排量很轻快
【 在 NikkorNOCT 的大作中提到: 】
: 上一点fiesta是什么玩意到底，是ka么……
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FROM 101.83.144.*

大鼻子说得其实不准确，在和马自达发生关系之前压根儿还没有嘉年华，请看：

马自达121是日本马自达汽车公司在1975年至2002年间于日本以外的市场推出的微型（subcompact）或紧凑型（compact）汽车。按照马自达一贯的做法，虽然日本版与海外版的车名不同，事实上却是同一款车，譬如Familia（日本版）之于323（海外版）。不过此车款却很奇特，该公司前后27年间以不同的车款命名成“121”外销，请见下文详述：

1975年-1981年：往复式活塞引擎版本的第二代Cosmo。
1988年-1991年：第一代福特Festiva，该款车由马自达设计、开发、生产。
1990年-1998年：Autozam Revue。
1996年-2002年：第一代Demio，于某些本来没有推出马自达121的国家地区贩售。
1996年-2002年：第四代福特Fiesta，但挂上马自达厂徽铭牌，仅限于某些欧洲国家而已。此外，南非市场称作“马自达Soho”。

福克斯也是类似，说福特没有马自达不知道如何造车一点不假，可惜现在也对人家始乱终弃了
【 在 phaselock 的大作中提到: 】
: 上一代嘉年华在那个时代没啥疲态啊，比赛欧派力奥之流不差，第一批三厢嘉年华刚出撸那阵子我记得同款没什么车比其强个档次.
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FROM 101.83.144.*