- 主题:这次的宝马mission3很爽啊
含泪想想，别动原厂宝贵的平衡，刷stage1 OK了
【 在 freshcoo1 (相似度99.85%) 的大作中提到: 】
: 手紧，哈哈，得有钱回流才行
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FROM 122.227.255.*
回流和买车是两码事。。哈哈
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 牛逼。回流就买车。。
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FROM 202.96.60.*
是的。。stage1足以
马力、刹车、底盘都很妥帖
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 含泪想想，别动原厂宝贵的平衡，刷stage1 OK了
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FROM 202.96.60.*
B14实在太硬了。我们路很差的。我要换koni了。
先找到B14卖家
【 在 freshcoo1 (相似度99.85%) 的大作中提到: 】
: 是的。。stage1足以
: 马力、刹车、底盘都很妥帖
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FROM 122.227.255.*
嗯嗯。。。北京也就是井盖多点。。。md井盖太坑爹
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: B14实在太硬了。我们路很差的。我要换koni了。
: 先找到B14卖家
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FROM 202.96.60.*
菜车侧倾的元凶就是前麦花臣，跟起步车头扬起的原理一样
菜车前轴左右半轴长度不一致，导致车头扬起时，万向节的动力传递角度不一致，角度大的那个万向节动力损耗大，从而引起扭矩转向
所以如果侧倾小，扭矩转向就小
【 在 KevinHeart 的大作中提到: 】
: 方向盘能感觉的到啊
: 另外，侧倾和底盘有关，扭矩转向和发动机/前传动轴有关吧？
: 【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: ...................
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FROM 121.0.29.*
我知道，可是他扭矩实在大。所以很严重，哪怕侧倾抑制能力强。
我的花些力气在放向盘修正上
【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 菜车侧倾的元凶就是前麦花臣，跟起步车头扬起的原理一样
: 菜车前轴左右半轴长度不一致，导致车头扬起时，万向节的动力传递角度不一致，角度大的那个万向节动力损耗大，从而引起扭矩转向
: 所以如果侧倾小，扭矩转向就小
: ...................
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FROM 122.227.255.*
主要还是因为马力扭矩都比较大的缘故
尚酷R因为车本身重心就低车也轻，避震比Golf R软一些，高一些
【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 菜车侧倾的元凶就是前麦花臣，跟起步车头扬起的原理一样
: 菜车前轴左右半轴长度不一致，导致车头扬起时，万向节的动力传递角度不一致，角度大的那个万向节动力损耗大，从而引起扭矩转向
: 所以如果侧倾小，扭矩转向就小
: ...................
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修改:freshcoo1 FROM 202.96.60.*
FROM 202.96.60.*
听起来尚酷r的驾驶感受貌似更好一些啊
另外你搞明白了golf系列的haldex后面动力分配超过50%的原理了没
【 在 freshcoo1 的大作中提到: 】
: 主要还是因为马力扭矩都比较大的缘故
: 尚酷R因为车本身中心就低车也轻，避震比Golf R软一些，高一些
: 【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: ...................
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FROM 121.0.29.*
没搞明白，看了一大堆图也不懂
我就认为它最高50%了
尚酷R在弯道表现更灵活，屁股很快
【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 听起来尚酷r的驾驶感受貌似更好一些啊
: 另外你搞明白了golf系列的haldex后面动力分配超过50%的原理了没
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FROM 202.96.60.*