- 主题:发动机，底盘，变速箱三大件哪个研发成本最高？
感觉是底盘，这个成本最高，开发时间最长
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FROM 183.17.162.*
但是很多车厂根本没有好用的变速箱，得外购
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FROM 58.33.49.*
是不是变速箱的技术含量最高？
底盘虽然贵但是要开发还是开发的出来的？
【 在 sobe1 (search for edge) 的大作中提到: 】
: 但是很多车厂根本没有好用的变速箱，得外购
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FROM 183.17.181.*
变速箱门槛很高。底盘门槛相对低，但是入门之后想要做好也很难。
【 在 defeatwave 的大作中提到: 】
: 是不是变速箱的技术含量最高？
: 底盘虽然贵但是要开发还是开发的出来的？
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FROM 222.128.188.*
发动机搞好最难啊
毕竟是个能量转换的问题
【 在 defeatwave (破浪) 的大作中提到: 】
: 感觉是底盘，这个成本最高，开发时间最长
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FROM 123.151.136.*
肯定是发动机啊~研发主要过程就是调试各种参数，发动机涉及的构件多，结构复杂，研发起来费用较高，变速箱次之，说到底盘肯定最低了。。。毕竟大部分都是冲压件，焊接件，参数主要调调四轮的定位参数就差不多了~
市场的发动机、变速箱、底盘上的价格就能很好的反应这个话题，一辆底盘的价格可能还没有发动机的零头多~
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FROM 106.37.173.*
肯定是发动机啊~研发主要过程就是调试各种参数，发动机涉及的构件多，结构复杂，研发起来费用较高，变速箱次之，说到底盘肯定最低了。。。毕竟大部分都是冲压件，焊接件，参数主要调调四轮的定位参数就差不多了~
市场的发动机、变速箱、底盘上的价格就能很好的反应这个话题，一辆底盘的价格可能还没有发动机的零头多~
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FROM 106.37.173.*
我怎么感觉正好相反
【 在 Gonethedays 的大作中提到: 】
: 肯定是发动机啊~研发主要过程就是调试各种参数，发动机涉及的构件多，结构复杂，研发起来费用较高，变速箱次之，说到底盘肯定最低了。。。毕竟大部分都是冲压件，焊接件，参数主要调调四轮的定位参数就差不多了~
: 市场的发动机、变速箱、底盘上的价格就能很好的反应这个话题，一辆底盘的价格可能还没有发动机的零头多~
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FROM 210.13.71.*
大多数情况汽车一个发动机 一个变速箱 一个底盘 价格从高到低 自然研发费用也是从高到低~
感觉不靠谱 说说你的论据~
【 在 finfoun 的大作中提到: 】
: 我怎么感觉正好相反
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FROM 114.251.137.*
我感觉找到加速快，变速感觉好的车容易，但是找到好的操控感觉的难啊
也可能是我对操控的要求高，或者对加速变速的要求低，呵呵
【 在 Gonethedays 的大作中提到: 】
: 大多数情况汽车一个发动机 一个变速箱 一个底盘 价格从高到低 自然研发费用也是从高到低~
: 感觉不靠谱 说说你的论据~
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FROM 114.85.216.*