根据特斯拉官网数据，最高配的tesla电池是85KWH，最大行车482KM(300英里)。

所以每公里电费成本是

85KWH x $0.16 / 482KM = $0.028/KM

普锐斯油耗是4.23L/100KM

0.0423 x $0.95 = $0.040/KM

一辆车基本在头20万千米折旧到原价格的10%上下。

所以特斯拉每公里折旧成本是$0.302/KM (六万七美金)

普锐斯每公里折旧成本是$0.108/KM （两万四美金）

而一辆12万人民币出头的国产车 油耗7.5

0.075 x $1.3 = $0.0975/KM （国内油价）

折旧是$0.0882 (按美金核算）

普锐斯在国内每公里油价：

0.0423 x $1.3 = $0.055/KM

折旧（按20万算）$0.1471

国产车油价+折旧：$0.1857
普锐斯油价+折旧：$0.2021

所以，从油价和车价考虑，国产车只比普锐斯的性价比高7%。但是考虑国产车更容易故障，其实国产车性价比更低。
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FROM 115.64.201.*

你按比亚迪算算,特斯拉是豪车算折旧不是扯谈么.
比亚迪E6 开50万公里才报废.
【 在 facilitator (诱) 的大作中提到: 】
: 根据特斯拉官网数据，最高配的tesla电池是85KWH，最大行车482KM(300英里)。
: 所以每公里电费成本是
: 85KWH x $0.16 / 482KM = $0.028/KM
: ...................
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修改:sunstar FROM 125.39.179.*
FROM 125.39.179.*

特斯拉先解决频繁起火的问题，再来谈国产车的故障，谢谢
【 在 facilitator 的大作中提到: 】
: 根据特斯拉官网数据，最高配的tesla电池是85KWH，最大行车482KM(300英里)。
: 所以每公里电费成本是
: 85KWH x $0.16 / 482KM = $0.028/KM
: ...................
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FROM 58.42.224.*

你不如拿8手QQ算

【 在 facilitator (诱) 的大作中提到: 】
: 根据特斯拉官网数据，最高配的tesla电池是85KWH，最大行车482KM(300英里)。
: 所以每公里电费成本是
: 85KWH x $0.16 / 482KM = $0.028/KM
: ...................
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FROM 223.104.5.*

拿豪车和普通家用车比，有意义吗？


【 在 facilitator (诱) 的大作中提到: 】
: 根据特斯拉官网数据，最高配的tesla电池是85KWH，最大行车482KM(300英里)。
: 所以每公里电费成本是
: 85KWH x $0.16 / 482KM = $0.028/KM
: ...................
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FROM 101.69.231.*