- 主题:北京真要是想治雾霾的话
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但雾霾真的与小客车关系不大…
【 在 bluety (深蓝) 的大作中提到: 】
: 先强制给超过20个车位的车库安装至少两个充电接口，不要大功率的，10A就可以，投资非常少，基本上直接用民用线路就可以了，也不会给电网带来啥负担，给插电混动开条路。只要保证单位或者小区有一头能充电，60km的续航足够绝大部分用户都上下班不用烧汽油。
: 然后放开地域限制，让所有50km以上的插电混动的车都能优先上牌。
: 国内大部分厂商都能在两年内搞出秦一个级别的插电混动车，好坏看自己本事，大家自由竞争。
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具体数据不记得了，满足欧洲三号排放标准的话，一次二次污染好像都没啥东西...
中科院那个后来出来澄清的教授是我媳妇的导师...
我做过排放检测设备来着，看数据，真没啥...
欧洲四号之后，更是少多了。
有说法是城市规模大，地理条件的变化影响了气候，从而导致雾霾容易沉积，以前是一直有风的。
【 在 bluety 的大作中提到: 】
: 其实关系还是不小的，小汽车一次污染不大，但是二次污染很大，尤其是光化学反应出来的那些PM2.5中小汽车贡献了很多。
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你又没做过测试...
【 在 facilitator 的大作中提到: 】
: 中国小车根本达不到欧五标准 尾气明显呛人而且有汽油味
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光化学烟雾
【 在 xunger (xunger) 的大作中提到: 】
: 闻着一股子煤灰味道，干小汽车何事？难道汽车尾气能神奇的二次催化煤灰产生雾霾？
: 还有，冬天那么大风，为什么却比夏天雾霾都严重？难道大家夏天都不开车上路？
: 从真正的源头去治理。治理烧煤的暖气系统，确保所有烟囱的环保系统日夜工作，全面推进节能小区，如空房子就停暖气（现在北京政策是即使停暖气也要交70％取暖费，及其个别小区开始按流量收费），把各大高校、企事业单位供暖大卡降低下来（经常是房间里面没必要的热得要命还得开窗户），等等。
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