北京市科委刚刚立了一个课题
研究如何治理大量燃气锅炉的NOx污染
总体技术路线是低氮燃烧技术

【 在 haoseng (好僧) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 中科院终于为机动车PM2.5翻案了
: 发信站: 水木社区 (Mon Mar  3 23:08:53 2014), 站内
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: 为什么说天然气也是污染源，有什么证据么？
: 【 在 richard007 的大作中提到: 】
: : 4%那个结果太扯
: : 北京市环保局的官员说是该研究员已经为这个不靠谱的结果致歉了
: : 现在公认比较靠谱的结果是在20%至30%左右
: : ...................
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FROM 219.142.13.*

PM2.5是一个非常复杂的问题
专业人士都还没整明白呢
非专业人士慎入
民科就不说了

【 在 omecer (糯米爸) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 中科院终于为机动车PM2.5翻案了
: 发信站: 水木社区 (Tue Mar  4 13:13:05 2014), 站内
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: 那石家庄、保定等城市，雾霾被北京一点都不差呢？
:
: 【 在 xijiangyue 的大作中提到: 】
: : 不能算是致歉吧，也许是被ji者断章取义了
: : 那个研究员说了，4%只是机动车的直接排放，加上二次污染和路面扬尘等要到20%多了
: : 而且这是几年前的数据，现在只会更多，30%左右。
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: 曾经有很多灌水的机会摆在我的面前，可是我没有珍惜。
: 等我想在PL发帖拍砖的时候，我后悔莫及。
: 假如老天再给我一个机会的话，我会
: ID不封、灌水不止!
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 59.175.162.*]
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机动车肯定有贡献，但是如果说影响的比例太高，那河北周边和北京几乎无差异的现象没法解释。

【 在 richard007 的大作中提到: 】
: PM2.5是一个非常复杂的问题
: 专业人士都还没整明白呢
: 非专业人士慎入
: ...................
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FROM 59.175.162.*

看到过某些老旧公交、火车，启动、上坡一阵浓烟翻滚，肯定会影响很大。

【 在 astron 的大作中提到: 】
: 一个大公交顶50个小车，大卡顶100个，狗骑兔子顶300个，所以车辆本身密度不重要，
: 不过机动车保有量巨大的东京纽约洛杉矶的数字也很好看就解释不了了
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中国机动车污染严重的还有一个重要原因是在用机动车的检测/维护问题
现在说的国III、国IV、国V，都只是针对新车
而一辆机动车一旦上牌，就立刻成为在用车
在用车检测执行的标准比国III标准还要高上6~12倍。。。。。。
这个问题的根源在于管理体制
只有从在用机动车检验市场的重新规划、重新布局、重新利益分配方面去想办法
而显然已经有人成功开拓这一市场了
只是局面的根本扭转还需要时间

在这之前，只能是用淘汰黄标车这种宁可错杀也不放过的政策来抵挡一阵子

【 在 astron (小熊) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 中科院终于为机动车PM2.5翻案了
: 发信站: 水木社区 (Tue Mar  4 14:24:45 2014), 站内
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: 一个大公交顶50个小车，大卡顶100个，狗骑兔子顶300个，所以车辆本身密度不重要，
: 不过机动车保有量巨大的东京纽约洛杉矶的数字也很好看就解释不了了
: 【 在 omecer (糯米爸) 的大作中提到: 】
: : 机动车肯定有贡献，但是如果说影响的比例太高，那河北周边和北京几乎无差异的现象没法解释。
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