- 主题:牛背FF四大天王
这种级别的我还是喜欢本田。
【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 雷诺梅甘娜RS Trophy 265
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: 西雅特莱昂Cupra 280
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足够了,能够在6700保持扭矩 90%就足够了。后面就是为了声音和延迟换挡
【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 万转恐怕没戏,扭矩平台在3000-7000转,估计红线在8000.
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我想此生四台车,基本圆满了
斯巴鲁
保时捷
奔驰
雷克萨斯
【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 这台VTEC-TURBO还保持神秘态……希望和欧系涡轮机有些差别吧,反正STI那个挺令人失望的
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FROM 115.215.254.*
老于,你这个无敌网扮猪吃老虎的 一图流帖子我老早就看了。。。。我很想回帖。。后来想,算了,不惊动大驾了。
后来发现,你就发了这个主贴。。。。
【 在 mpyu (民工于某) 的大作中提到: 】
: 高转还真不是为了声音阿,声音只是副产品.
: 以前的红头机也就是8500,但是不妨碍能破万转阿.
: 我寻思着这个出了我一定弄一台
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有空碰上你,我一定要开一下你的车。
你现在的避震和轮毂刹车的设定是什么?
还有轮胎。
【 在 mpyu (民工于某) 的大作中提到: 】
: 高转还真不是为了声音阿,声音只是副产品.
: 以前的红头机也就是8500,但是不妨碍能破万转阿.
: 我寻思着这个出了我一定弄一台
: ...................
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FROM 115.215.254.*
其他都没啥, 避震脚管和翼豹一样?
我还在心痒TEIN CS, 不是SC。CS 适合大一些的车。不过14800 太贵。
又看到很多从TEIN CS升级到KW-V3的。
现在用的台湾绞牙性价比高,弹簧和舒适度都很好,但是下压阻尼太小,回弹阻尼也不够。导致车身在高速时,起伏路性能不行,另外容易托底。
【 在 mpyu (民工于某) 的大作中提到: 】
: 起因是有个A3改装群,里面有个天天喊着要装涡轮的家伙
: 质疑我是在吹牛X,根本没有抬红头进去,所以,我就证明给他看.
: 没有地方贴图,那就去无敌了,于是就出现了你发现的情况...
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FROM 115.215.254.*
是啊。。。基本就是舒适走向。。。
其实原厂筒子比我绞牙阻尼还大(压缩)
【 在 mpyu (民工于某) 的大作中提到: 】
: 不一样,塔顶要改,然后拉杆位置不对,也要改,我是直接定制了一个.
: 后避震筒装得上,弹簧是分开的,要加多一个弹簧座.
: CS这个是非常强调舒适的吧,如果没记错的话,这个好像很软的.
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