- 主题:Formula 1新赛季
大扭矩挺难适应的
【 在 leemaverick 的大作中提到: 】
: 刚才打开电梯不小心看到新赛季F1练习赛。虽然有心理准备，还是被新的1.6升V6涡轮机的声音雷到了。
: 电视台还特别对比了同赛道同样区间13和14年赛车的声音。搞得我巨怀念一万八千转2.4升V8。‘
: 现在就是很想知道新发动机扭力有多少,看上去新车的learning curve让车手极其不适应，大家都在狂出赛道。说扭力大了很多，及其不习惯。
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人难适应，麻痹的天马为啥被一堆马三翼神雨燕霸着，现在又多了个86，这帮逼秒gti妥妥的，原因主要是扭矩没那么傻大。
【 在 eamon 的大作中提到: 】
: 大扭矩有啥难适应的，齿比变变不就完了？
: 难适应的是涡轮泄压吧
: 【 在 gaosencc (高森|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
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你没明白，人感到最舒服好开的时候，就是肆意大脚全油门，不必仔细掂量脚头轻重。扭矩峰值来得早也不见得好，这是个很直观的体验。
【 在 eamon 的大作中提到: 】
: 发动机扭矩有啥意义，除了对固定发动机的螺丝以外？
: 不管发动机什么扭矩最后看变速箱输出轴
: 涡轮对后驱后置轻车麻烦的是泄压时的扭矩毛刺，跟大小有毛关系，转速低了扭矩自然要变大
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我前面说的也是傻大啊，直愣愣显得特笨拙，完了转速一掉又巨rua，加上教授刚才提到的齿比不合理的变速箱，败给马力扭矩都不及的对手也就不足为奇了。
【 在 eamon 的大作中提到: 】
: 对啊这还是扭矩曲线的样子，跟扭矩大小没关系
: 我说的扭矩毛刺也是曲线的形状
: 【 在 gaosencc 的大作中提到: 】
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流弊，更好看了感觉
【 在 leemaverick 的大作中提到: 】
: 今年新规则很扯淡的。不可以根据不同赛道校调齿比。赛季开始之前要公布出8个档位每个档位的齿比。赛季开始以后可以有一次机会更改齿比。之后再改就罚分了。
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: 【 在 eamon 的大作中提到: 】
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