刚才打开电梯不小心看到新赛季F1练习赛。虽然有心理准备，还是被新的1.6升V6涡轮机的声音雷到了。
电视台还特别对比了同赛道同样区间13和14年赛车的声音。搞得我巨怀念一万八千转2.4升V8。‘
现在就是很想知道新发动机扭力有多少,看上去新车的learning curve让车手极其不适应，大家都在狂出赛道。说扭力大了很多，及其不习惯。
之前发动机大概750马力，KERS打开以后多80马力每圈可以用6秒，扭力只有200 ft/lb左右（车子轻不需要大扭力，对比六缸雅阁是252 ft/lb扭力，大众2.0T是207 ft/lb）
新发动机600马力左右，新的KERS（ERS)打开多160马力每圈可以用33秒，扭力找半天没找出来。
新发动机规定是不得超过一万五千转。但是听到解说怎么说一万二千五百转。看了一下车手换档的转速，还要更低。暂时还没搞懂咋回事。
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是的呢，过弯时候油门控制会难很多了。

【 在 gaosencc 的大作中提到: 】
: 大扭矩挺难适应的
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今年新规则很扯淡的。不可以根据不同赛道校调齿比。赛季开始之前要公布出8个档位每个档位的齿比。赛季开始以后可以有一次机会更改齿比。之后再改就罚分了。

【 在 eamon 的大作中提到: 】
: 大扭矩有啥难适应的，齿比变变不就完了？
: 难适应的是涡轮泄压吧
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其实应该是的哈哈。

【 在 gaosencc 的大作中提到: 】
: 流弊，更好看了感觉
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