还真是罕见啊。不过我觉得也只能用点火线圈耗电量大解释了。

【 在 anaiw2 的大作中提到: 】
: 是直喷不带镇压
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FROM 221.219.154.*

缸内直喷,喷油压力大,喷油器需要高压大电流工作,特别是针阀打开的一瞬间电流峰值很高

【 在 anaiw2 (umpossible) 的大作中提到: 】
: 在每个点火冲程的瞬间耗电大不少
: 这是啥原因？
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FROM 92.40.9.*

直喷，貌似有喷油（功率）不匀的问题，每个缸的功率输出会有少许差异。


【 在 TATRA 的大作中提到: 】
: 直喷一般都带增压了对吧。
: 增压发动机因为缸内气体密度大，因此需要更大的点火能量才能击穿形成火花，所以耗电大。
: 增压发动机用的都是高能点火线圈。
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FROM 123.124.249.*

不对吧。空气中氮气、氧气、二氧化碳都不是极性分子，加到几个大气压也不会明显增加介电常数。除非是为了提高点火效果，把火花塞电极距离增大了。

【 在 TATRA 的大作中提到: 】
: 直喷一般都带增压了对吧。
: 增压发动机因为缸内气体密度大，因此需要更大的点火能量才能击穿形成火花，所以耗电大。
: 增压发动机用的都是高能点火线圈。
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FROM 130.102.158.*

直喷发动机也是电喷的吧，化油器的车哪有直喷到的
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FROM 117.136.0.*