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- 主题:求救，07福克斯很多模块有故障码
- 基本都是总线故障，而且不是间歇性故障，都bus off了。不知道focus的电气架构，总线上面都传了些啥，不好判断跟你行车感觉的相关性。你得先去查清楚了，把CAN故障都解决了再看别的
【 在 df4b (金属疲劳) 的大作中提到: 】
: 07款福克斯1.8AT，平时开着觉得有几个问题：
: 1. 平时比较废油，北京上下班仪表显示11-12L/100km。
: 2. 换挡冲击感觉较大，尤其2换1和2换3的时候。
: ...................
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FROM 188.29.12.* - mark
【 在 df4b 的大作中提到: 】
: 07款福克斯1.8AT，平时开着觉得有几个问题：
: 1. 平时比较废油，北京上下班仪表显示11-12L/100km。
: 2. 换挡冲击感觉较大，尤其2换1和2换3的时候。
: ...................
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FROM 106.37.69.* - 我所得到的信息就是Focus的CAN分高速和中速两条总线。发动机，变速箱，ABS，仪表盘，转向助力之类的在高速总线上。通用电气，车门，气囊啥的在中速上。车的仪表盘上现在没有任何报警灯点亮，从驾驶员车门也能控制其他车门的车窗升降和解锁，遥控钥匙上也能远程关闭车窗，我觉得这证明至少中速总线还是可以使用的，但是否信噪比低就不知道了。
高速总线上我个人感觉也不是完全总线不能用了，按说高速总线挂了的话，感觉车应该开不了了。
不知道北京有没有能按照手册认真查的4S，总觉得Ford的店没有一家靠谱的。
【 在 om 的大作中提到: 】
: 基本都是总线故障，而且不是间歇性故障，都bus off了。不知道focus的电气架构，总线上面都传了些啥，不好判断跟你行车感觉的相关性。你得先去查清楚了，把CAN故障都解决了再看别的
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FROM 202.108.100.* - 所有这些问题貌似都可以归结到动力CAN上被干扰这个原因上。
建议OBD上把高速CAN上拉出来，拿一个双通道示波器，一路挂
在CANH上，一路挂在CANL上，接地搭车，然后看CANH-CANL运
算波形，看一下CAN的物理层波形。看看稳定不稳定。
OBD上的高速CAN是不是直连动力CAN不确定，如果中间被隔了
一道的话，这个方法就不灵了。
【 在 df4b 的大作中提到: 】
: 07款福克斯1.8AT，平时开着觉得有几个问题：
: 1. 平时比较废油，北京上下班仪表显示11-12L/100km。
: 2. 换挡冲击感觉较大，尤其2换1和2换3的时候。
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FROM 114.242.123.* - 网上找了一份维修手册，其中关于总线有下面的描述：
【 在 itnotme 的大作中提到: 】
: 所有这些问题貌似都可以归结到动力CAN上被干扰这个原因上。
: 建议OBD上把高速CAN上拉出来，拿一个双通道示波器，一路挂
: 在CANH上，一路挂在CANL上，接地搭车，然后看CANH-CANL运
: ...................
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FROM 202.108.100.* - 这么看DLC上面应该有高速CAN接口。可测。
用示波器看看物理层信号干净不干净。
看看有没有被干扰的情况。
CAN应该是500kbps，1帧报文周期大概在1ms。
canh电压范围2.5-3.5 canl电压范围2.5-1.5。
差分信号压差2v左右。
调到这个细节看采样点周围有无干扰，上升沿下降沿抖动。
再把窗口搞大到100ms左右，看看有没有整体被干扰的情况。
最好有CANoe之类的工具，这样总线上如果有错误帧可以很容易看到。
还可以测量两线之间电阻大致应该在60ohm左右，终端电阻也有导致不稳的情况。
说实话，这个就算测出总线不稳定，要向把是谁不稳定挑出来也不容易。
如果CAN有明显干扰，抓住这个证据向4s店要求吧。
再仔细查查故障吗含义，这里面可能可以推出一些新线索。
经验是鼓掌码多的往往不是真有问题那个节点。
祝好运。
【 在 df4b 的大作中提到: 】
: 网上找了一份维修手册，其中关于总线有下面的描述：
: [upload=1][/upload][upload=2][/upload]
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FROM 210.72.216.* - 建议您对转向系统做个升级，再看看节气门积碳问题
【 在 df4b 的大作中提到: 】
: 07款福克斯1.8AT，平时开着觉得有几个问题：
: 1. 平时比较废油，北京上下班仪表显示11-12L/100km。
: 2. 换挡冲击感觉较大，尤其2换1和2换3的时候。
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FROM 124.205.114.*