英国《金融时报》驻北京记者 米强 2014年04月22日

标致：中国造车业成本依然低廉
尽管中国经济放缓，但标致雪铁龙对中国车市依然乐观。参加北京国际车展的标致雪铁龙一位执行副总裁对比了中国车厂和欧洲车厂一个工时的成本，说明中国造车业仍然有成本优势。
英国《金融时报》驻北京记者 米强 2014年04月22日

http://www.ftchinese.com/video/1302
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标志雪铁龙还活着呢？

【 在 BestCoder (努力成为BestCoder|要懂得进攻) 的大作中提到: 】
: 英国《金融时报》驻北京记者 米强 2014年04月22日
: 标致：中国造车业成本依然低廉
: 尽管中国经济放缓，但标致雪铁龙对中国车市依然乐观。参加北京国际车展的标致雪铁龙一位执行副总裁对比了中国车厂和欧洲车厂一个工时的成本，说明中国造车业仍然有成本优势。
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一个三四千人民币每天工作8小时+，一个两三千欧元干四五个小时，由于是劳动力密集工种，差别不大.如果换成技术密集的工种，比如设计,国内某技术大厂自称花十几/几十亿、也才设计每年卖/能卖几十辆的车型,你说这得找谁哭去。。。。。。
【 在 BestCoder 的大作中提到: 】
: 英国《金融时报》驻北京记者 米强 2014年04月22日
: 标致：中国造车业成本依然低廉
: 尽管中国经济放缓，但标致雪铁龙对中国车市依然乐观。参加北京国际车展的标致雪铁龙一位执行副总裁对比了中国车厂和欧洲车厂一个工时的成本，说明中国造车业仍然有成本优势。
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