我现在的问题是7K转2档进3
离合踩到底，推档把老有短促扫齿声。也比较难挂。 我2入3也许位置不是特别准确。
看了看变速箱原理。
2档时，在踩下离合时，是发动机飞轮与变速箱脱开。由于车轮在转动，变速箱的2个轴和齿轮都在转动。2档齿轮接在传动轴上。然后上3档，拨叉把3档齿轮拨到可以咬合的位置上。如果这个时候发动机7K转踩的离合。密齿。 那变速箱转的也挺快吧。如果3档没塞到正确位置，比正确位置偏一点，会怎么样？

如果这个时候一直踩着离合，拨叉没把三档齿轮拨到正确位置，会打齿么？
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修改:puzzy FROM 124.207.138.*
FROM 124.207.138.*

哦对对，叱的一声
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 高转307  MT 也会打齿， 偶尔。我离合绝对到底了。
: 我觉得我可能抬得有点快，仅仅是觉得。
: 我开这么久了，绝对是挂档进去后抬得。 红线换挡偶尔会打齿，不重。呲 一声，还能挂进去。
: ...................
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FROM 124.207.138.*

没听过，无从比较。。。

【 在 NikkorNOCT (囧国王|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 会不会是同步器高转下发出的声音？
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FROM 124.207.138.*

马三换的
底盘仔细做了。 我嚓赛道上那是真好开比BRZ好很多
【 在 NikkorNOCT (囧国王|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 马三和brz捏，卖掉了？
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FROM 219.141.250.*

回头贴同场20辆车，原厂brz和一群神标2.0T 竞技的报告：）
【 在 KevinHeart 的大作中提到: 】
: 我等着 看你 说 civic 在塞到上必 BRZ好开的 原因呢。。
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FROM 61.148.244.*