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- 主题:土鳖要成利润之王了吧
按这个说法要价30万
都不用生产，直接从美国进口，都能拿到10万的利润
自己生产，换个自产的宇宙最强动力，轻松上15万的利润
年产12万台能赚不少钱啊
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FROM 222.205.106.*- 中印一家亲
并且就土鳖的技术而言，妙个印度厂还不是分分秒的事
器件基本由奇瑞生产，印度人相当于出个牌子，我估计土鳖能挣到10万/台
【 在 ppp 的大作中提到: 】
: 大半分给外国人了？
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FROM 222.205.106.* - 国内前五都排不上，现在的主力是2.0L DVVT,居然有102kw
自称倒是宇宙第一
【 在 commander 的大作中提到: 】
: 发动机之类的应该是国内最牛吧
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FROM 183.157.160.* - 牛b
小声地问，我们俩说的是 同一个 土鳖么
【 在 MadChen 的大作中提到: 】
: 嗯，自己研发的高功率发动机功率太大，没有匹配量产，正好就给路虎了
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FROM 60.191.2.* - 这么牛逼的引擎，什么时候装EVO X,GTR,FT2XXX啊
难道也要对日技术封锁么
【 在 MadChen 的大作中提到: 】
: 不就是奇瑞么？还有其他土鳖？
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FROM 60.191.2.* - 又是在意念中。。。。。。
【 在 MadChen 的大作中提到: 】
: 我也是网上看到的，有个介绍奇瑞汽车研究院的帖子，里面提到了
: 至于装什么车，那不是技术问题
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FROM 60.191.2.* - 就土鳖的营销历史来看，如果他请些有本事的人引导，做点实事，或者放出的卫星有一个成为现实，现在在国内都应该是马自达+这种水准,而不是和海马、力帆这些边缘角色一样，跟在长城/长安/上汽/北汽/比亚迪/吉利这些国产品牌后面吃灰
【 在 xichu 的大作中提到: 】
: 前段时间跟一个在土鳖研究院的哥们聊天那厮吹牛逼说这个2.0的发动机已经是三代产品了，言外之意很牛逼了。但是以我对土鳖的了解绝对没本田那款鸡头牛逼
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FROM 60.191.2.* - 这个价位车的主要目的是为了显示身份/装b
这也是为什么很多高端产品国产以后，用户忠诚度甚至销量下降的重要原因，Thinkpad是一个例子
不看好这个印度品牌国产的前景
【 在 basailuona 的大作中提到: 】
: 管理层思维已经上汽化了
: 赚钱靠未来的路虎、管制
: 奇瑞品牌混日子，不过估计不会好混的
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FROM 60.191.2.* - 最大可能是能力不足，就像你说的那样，空有一个恒大心，却长着绿城身
管理能力上去了也白搭
【 在 Jailbird 的大作中提到: 】
: 呵呵，众多脑残小资人士还是很爱的
: 过去奢侈品，降价后现在一般人士就可以拥有，为什么不拥有？
: 宝马、奔驰降的和帕萨特一样了，但是身份还在啊
: ...................
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FROM 60.191.2.*