- 主题:看到一台很好的发动机，就是油耗偏大
压气机在哪？
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【 在 cygnetfox 的大作中提到: 】
: 你见过那个省油的发动0.5kg油耗每千瓦时？
: 这个油耗连汽油机都不如……
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都什么人，懂不懂啊
涡桨省油是在一定的速度区间600以下吧
涡扇在600以上肯定省油啊
如果在100以下，当然是内燃机最省油
如果速度为0，涡桨、涡扇、涡喷即使把功率开到最大，效率也为零。
汽车不适合用涡轴，这个结论是不是下过N次了
不过话说回来，这个发动机设计真的很粗糙啊，压缩机是离心式的吧，最起码都没有考虑喘振
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【 在 cygnetfox 的大作中提到: 】
: 一、离心式压气机抗喘振本来就较轴流式压气机强
: 二、低速飞行器进气条件变化没高速飞行器剧烈
: 一般不用考虑......
离心式最大的问题是调速非常不线性
也就是说，容易出现喘振，或者换个方向说，低速经济性更差
因此现在应用的最多的是那些对转速调节没要求的地方
比如吹雪机，通风机，或者是恒定转速涡轴发动机——也就是直升机的发动机
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【 在 cygnetfox 的大作中提到: 】
: 一、正文里明确说了，这发动机不适合汽车用
: 二、当前应用的绝大多数涡轴、涡桨发动机是基于自由涡轮设计，实现了功率输出涡轮和
: 压气机之间的转速解耦
: ...................
即便是自由涡轮也需要考虑抗喘措施。
不过你说油耗高我倒觉得未必，如果真是一度半升左右，还算和可以的啦。
在涡轴里面油耗很好的了吧
普通汽油机在经济转速以下油耗可能比这个低一半，但是维持在大功率输出，肯定不会比这个省油。
能告诉这款发动机是什么型号的吗？
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