看了车版对普锐斯混动发动机的解说，网上查了查，
终于明白了阿金森发动机的基本思路，想想觉得奇怪，
这样简单的原理，就是压缩行程时晚关一会儿气门，
为啥不设计一种两种工作模式的发动机？节能模式
时，用阿金森方式，普通模式时用过度为奥托的，
二者还可以连续调节，无缝过度，既然现在的VVT技术
已经能调气门的时序了，为啥没听说上述的发动机
出现？或者出现了我没听说？ -_-!
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