正好还剩一瓶过期的便宜dot4，想着说把整个管道冲洗一下，结果放油的时候没注意液面，气泡钻进刹车总泵的声音清晰可见……

整个弄完之后踏板倒是没有特别明显的变化，不过现在蹲太久了腿上没力气，明天再研究一下看看。。

@leemaverick 老爷你有啥关于总泵排气的经验么，我的手册上关于更换总泵活塞的那一节没有提到任何特别的排气流程，就只说换上然后灌油正常排气神马的……
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唔查了一下这个kit的原理就是不停的自己插自己吗……不过确实很方便的样子，待我找找哪里有卖的……
【 在 leemaverick (Yuan) 的大作中提到: 】
: 哇靠，很同情你啊。。。
: 刹车master cylinder排气还是挺麻烦的，一般来说得把MC拆下来做bench bleed，你搜一下master cylinder bench bleeding。如果要简单一些的话，我们这边的店有master cylinder bleed kit卖，这个kit本身很便宜，很方便，就不用拆MC，容易很多。
: http://www.s2ki.com/s2000/topic/509404-how-to-bench-bleed-the-master-cylinder-abs/  这里面有些讨论你可以看下，然后具体操作厘米有有一楼贴了具体操作。
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【 在 leemaverick (Yuan) 的大作中提到: 】
: ez bleeder作用是可以比较方便的bleed管道里面的空气，而且不需要两个人操作，一个人快速解决。对MC里面的空气没有办法的，不然也没人会去那么麻烦bench bleed MC了。
: MC里面有比较多气泡的比较典型的症状是你等红绿灯时候踩着刹车，然后明显感觉到刹车在一点点下沉，而且车子很想往前窜。
倒是没有下沉的情况，而且下沉一般不都是mc seal破了或者漏了么？
: 你说的无助力情况下测试我认为只能测试出管道里面的空气。我觉得1和2都是正常的。一般正常管道气泡排完里面是2，但是你如果不满意还想效果更好一点的话，我的论坛里面是推荐用一个木条顶住刹车，另一头抵住座位然后座位尽量往前推到最前，隔夜。第二天刹车感觉就变成1了。但是我没有做过这个操作，个人觉得没有必要。。
我这边论坛里也有人推荐这种方法，不过貌似第二天还得排一下气？
: 我的建议是你不要这么着急。开一段时间再说啦。不是特别严重的话就不要去管他。刹车系统时间一长怎么都会有空气的啦，刹车液本来就吸水，加上如果过热刹车液沸腾出来的水蒸汽等等等等。只要不是太多一般也没啥问题。
恩等腿回复一下子之后我先去磨合一下新皮的……
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