- 主题:丰田PHV插电混合动力普锐斯今年底发售
预计售价300万日元以内（合22万人民币左右），可采用家庭电压充电。采用纯电动方式可以跑20公里，之后采用油电混合运行。
在电池技术没有大突破的现在，这辆车算是一个比较好的解决方案了。短距离采用纯电动运行，无排放，不耗油，家庭电压充电方便。长距离，油电混合运行，油耗低，续航里程长。
在日本的售价很便宜，不知道引入中国以后售价多少。
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充电量5.42kw，电压345v
【 在 xijiangyue (西江月) 的大作中提到: 】
: 这才能充多少电啊？
: 怕是一度电都放不下吧
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不好意思，5.42kwh。
【 在 xijiangyue (西江月) 的大作中提到: 】
: 5.42kwh？
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按日本的测算是，如果白天充电，30km的费用比油费便宜10%。
如果利用深夜充电，电费低，费用就比油费便宜一半。
注意，这是日本的电价。
【 在 xijiangyue (西江月) 的大作中提到: 】
: 还是电便宜啊，即使按照每度电1元算
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FROM 219.106.64.*
电费有个基础费用的...计算方式比较复杂...还有排放二氧化碳的费用也计算在内的
【 在 xijiangyue (西江月) 的大作中提到: 】
: 日本电价多少钱？rmb
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FROM 219.106.64.*
我觉得不能纯以是否省钱来看混合动力车的发展。只要燃费在一个合理的区间，能和汽油车构成一定的竞争力就好。毕竟石油就要枯竭，而电力的来源是多种多样的，所以电动车是王道，混合动力是一个很好的过渡。
【 在 windover (谁见幽人独往来，飘渺孤鸿影) 的大作中提到: 】
: 网上看过一文章，算上电池折旧差不多一度电要10块钱左右
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FROM 219.106.66.*
tesla公司这么牛叉啊，怪不得丰田要和它合作
【 在 pigment (知止而后有定，定而后能静，静而后能安) 的大作中提到: 】
: 主要就是成本 电池太贵
: tesla roadster现在和其他跑车比没有太大性能区别了
: 0-100 只需要3.7秒 一次充电能跑320km 电池可以使用7年或者16万km
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FROM 219.106.66.*