- 主题:为什么会有人认为“换挡”是一种乐趣？
手动可以定速巡航，实际是控制转速
不过1档加个液力耦合器的想法不错，大大降低操作难度，低速时的舒适性也改善很多
【 在 sushou (玊夀| |\O/|┌O┐|\O/| ┍O┑|\O/|┏O┓) 的大作中提到: 】
: 手动在大多数工况下都很好操作，但也有不爽的地方，
: 一个是低速通行的时候，尤其是上坡路还堵的时候，离合刹车油门来回倒，确实很累。
: 一个是高速，手动不能实现巡航。
: ...................
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一键启动不好控制OFF ACC ON Start几个状态，我现在就有点烦
等红灯时按一下熄火，准备启动时按一下到ACC，再按一下到ON
绿灯再按应该启动，人家以为要停车，直接OFF了……
【 在 moudy (moudy) 的大作中提到: 】
: 现在按惯了一键启动的小孩，理解不了插钥匙拧一下时车和人沟通的乐趣
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只在1档加这个，其他档位还是硬连接
或者二档以上、怠速以上就保持锁定
【 在 moudy (moudy) 的大作中提到: 】
: AT废油全是液力变矩器的功劳，你加了这玩意还有离合器，AT党和MT党得联合起来骂你哦
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本田最新的DCT还装了个液力变矩器
【 在 moudy (moudy) 的大作中提到: 】
: AT废油全是液力变矩器的功劳，你加了这玩意还有离合器，AT党和MT党得联合起来骂你哦
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往返市区和郊区，一些大路口经常有2-3分钟的红灯等待
【 在 kobe2000 (高兴) 的大作中提到: 】
: 等红灯为什么要熄火？
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环保
【 在 zhifuyouhuo (CCiFF) 的大作中提到: 】
: 陋习 省的那点油 还不够启动电机磨损和电极打火的呢
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小心用没那么容易坏
【 在 kobe2000 (高兴) 的大作中提到: 】
: 制造电机也要有污染啊
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踩离合器总悬着脚，膝盖疼，AT也不一定一直踩着刹车
需要起步拉一下挡杆，需要停再推回N，同时刹车，还是比MT轻松多了
【 在 Counting (戒急用忍) 的大作中提到: 】
: 总算有人说这句话了。
: 凡是说堵车手动累的，都是不知道条件反射为何物，或者神经太大条的。。。
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