- 主题:为什么会有人认为“换挡”是一种乐趣？
现在按惯了一键启动的小孩，理解不了插钥匙拧一下时车和人沟通的乐趣
【 在 LeBronWade 的大作中提到: 】
: 手自一体，这种奇葩的存在，真的有使用价值吗？
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AT废油全是液力变矩器的功劳，你加了这玩意还有离合器，AT党和MT党得联合起来骂你哦
【 在 alongbow 的大作中提到: 】
: 手动可以定速巡航，实际是控制转速
: 不过1档加个液力耦合器的想法不错，大大降低操作难度，低速时的舒适性也改善很多
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15年前的手动档Passat B5用了电子节气门的就可以巡航了
大众现在的新车GRA和手动换挡动作不冲突
新polo手动都有ACC主动巡航了
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 手动在大多数工况下都很好操作，但也有不爽的地方，
: 一个是低速通行的时候，尤其是上坡路还堵的时候，离合刹车油门来回倒，确实很累。
: 一个是高速，手动不能实现巡航。（谢谢大家提醒，新的手动挡汽车也可以巡航）
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大众现在的新车GRA和手动换挡动作不冲突
【 在 zhifuyouhuo 的大作中提到: 】
: 这种电子节气门 巡航功能有限啊
: 如果是自动挡 我可以在3档时速50时 设置加速并保持到120
: 手动挡就不行
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手动挡，换挡是司机的本分，高速上我基本都是3挡上高速，达到巡航速度换最高档，打开GRA，进入巡航状态。
【 在 zhifuyouhuo 的大作中提到: 】
: 是不冲突
: 但是手动的 总需要手拨一下
: 否则无法自动从低速档升到高速档。如果是大幅提高巡航速度设定
: ...................
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ACC+MT 能刹到30，没有AT范围广，但是应对高速的情况也足够了。
【 在 zhifuyouhuo 的大作中提到: 】
: 可是你要知道 最新的的主动巡航ACC是可以 完全刹车到0 然后重新启动跟车的
: 如果是AT 就完全不用人操控了
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