- 主题:请问，关于汽车中电控器件使用的微处理机。
还是8位和16位的单片机用的多呢，还是ARM啊？ARM现在很火啊
--
修改:victorlsp FROM 166.111.54.*
FROM 166.111.54.*
基本都是16位...
【 在 victorlsp (比吕||毕业了，不再和xmth同居了……) 的大作中提到: 】
: 还是8位和16位的单片机用的多呢，还是ARM啊？ARM现在很火啊
--
FROM 219.217.1.*
16位对一般控制 已经足够，32位适合更高要求的电控
【 在 crilent (呆呆狗·为谁忙) 的大作中提到: 】
: 32位的多一些吧
--
FROM 166.111.50.*
这个可是很贵的，能不用就不用
【 在 crilent (呆呆狗·为谁忙) 的大作中提到: 】
: 32位的多一些吧
--
FROM 219.224.170.*
8
【 在 victorlsp (比吕||毕业了，不再和xmth同居了……) 的大作中提到: 】
: 还是8位和16位的单片机用的多呢，还是ARM啊？ARM现在很火啊
--
FROM 137.226.140.*
传统发动机控制里面，还是以32位为主吧
【 在 victorlsp (比吕||毕业了，不再和xmth同居了……) 的大作中提到: 】
: 还是8位和16位的单片机用的多呢，还是ARM啊？ARM现在很火啊
--
FROM 219.224.170.*
16位为主,8位的还不少
【 在 OneMoreTouch (放弃幻想，未必能成就现实！) 的大作中提到: 】
: 传统发动机控制里面，还是以32位为主吧
--
FROM 222.64.28.*
It depends on the requirement. For example, for engine control or transmission control (AT), 16 bits MCU is enough. For powertrain control(engine + AT), 32 bits is definitly necessary,
【 在 victorlsp (比吕||毕业了，不再和xmth同居了……) 的大作中提到: 】
: 还是8位和16位的单片机用的多呢，还是ARM啊？ARM现在很火啊
--
FROM 202.113.13.*