- 主题:可调阻尼和行程的避震靠谱吗
避震怎么可能行程可调呢？可调高度，适应行程才是
【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 硬点我不怕，但是日常行车不敢过坎儿过井盖儿实在太讨厌了，马三虽然长软，但是好在走什么烂路都不用减速
--
FROM 125.115.56.*
顶部调节的都是 下压阻尼，在下认为，之和舒适性有关，基本没法调节性能。当然调节前后区别是有的。
【 在 puzzy (H3D~pbook) 的大作中提到: 】
: 好点的街用避震不是都能调阻尼么。用个小六角扳手自己很容易调。用过三种了都能调。没啥不靠谱的。但是安装得找个懂的。有什么预压行程之类的讲究。瞎安装会导致易损坏。
: 绞牙调高度。行程没听说有能调的。好些的避震有能伸展和回弹强度分着调的。
--
FROM 220.189.21.*
调的是回弹和下压一起调吧？
【 在 puzzy (H3D~pbook) 的大作中提到: 】
: over靠调避震阻尼，认识个用ohlins的上赛道，调前最软后巨硬
: 现在赛道都前面1.7后面2.0的气。现场撒气
: 就求前软后硬尾巴活
: ...................
--
FROM 220.189.21.*
绝壁台湾搅牙， 弹簧公斤数太高。
【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 我现在车上那个不知道啥玩意的避震，普通街上开性能感觉还行，不知道剧烈驾驶会不
: 会立刻露馅
: 现在刹车了侧倾了什么的都还支撑得住，但是讨厌的是过坎就得慢慢慢，烦得要死
: ...................
--
FROM 220.189.21.*
我就是这样的倾向。 避震桶下压阻尼软一些。回弹阻尼大一些。弹簧公斤数低一些。防倾杆粗一些。 我现在车就这样。不过缺少下压阻尼。明年换套ohlins oh yeah!
【 在 NikkorNOCT (野猪囧大王) 的大作中提到: 】
: 这应该倒不会，只是一般认为低磅数+稍高的阻尼在通勤时会比较舒适……
--
FROM 220.189.21.*
台湾搅牙， 行程没调整对， 所以避震容易捅到底。 几个月这样搞就漏油了
【 在 NikkorNOCT (野猪囧大王) 的大作中提到: 】
: 这个大概主要是看脸……另外咣当的声音大概是阻尼筒触底之类的？
--
FROM 220.189.21.*
最怕野改二手车。。
【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: btw这个傻缺把大灯不知道改成什么山寨氙灯了，远光基本等于没有，内饰的灯也弄得惨
: 不拉几的led
: 老子要各处恢复原样，真烦死了，傻缺野改
: ...................
--
FROM 220.189.21.*
TEIN 街道，软的一笔。。。。。千万别买。 2个月后各种嫌弃。
那个mono 这么好？ 我也想买。。。 但是他回弹阻尼调不了哦。只能调节一个阻尼吧。。
【 在 puzzy (H3D~pbook) 的大作中提到: 】
: 我用过3款，试坐过1-2款
: 好一些的可调阻尼的街用避震适合你的需求。调成最软状态，平时驾驶舒适性没问题。
: 偶尔赛道，好避震韧劲很足。足够支撑。 比如BRZ目前用TEIN MONO SPORT调成最软上赛道。光头下那么大横向G力，支撑毫无问题。
: ...................
--
FROM 220.189.21.*
KYB 比 Tein 街道还软。。。。 装了一套银桶。没啥感觉。 除了支撑不足还是支撑不足。除了回弹乏力还是回弹乏力
【 在 Outback (一壺酒|凹凸貞潔黨) 的大作中提到: 】
: 我的kyb除了略软以外总体还好
--
FROM 220.189.21.*
台湾的 不到1万的。绝对只能挑下压。我 经手过太多了
【 在 NikkorNOCT (野猪囧大王) 的大作中提到: 】
: 一般单调节钮的都应该是低速压缩回弹一起调……
--
FROM 220.189.21.*