- 主题:可调阻尼和行程的避震靠谱吗
硬点我不怕，但是日常行车不敢过坎儿过井盖儿实在太讨厌了，马三虽然长软，但是好在走什么烂路都不用减速
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FROM 211.140.5.*
我现在车上那个不知道啥玩意的避震，普通街上开性能感觉还行，不知道剧烈驾驶会不
会立刻露馅
现在刹车了侧倾了什么的都还支撑得住，但是讨厌的是过坎就得慢慢慢，烦得要死
我想要一个平时能够正常减速过坎，不用减到接近停下为止的，偶尔去跑赛道又能简单
地调整成性能状态的东东
【 在 puzzy (H3D~pbook) 的大作中提到: 】
: 好点的街用避震不是都能调阻尼么。用个小六角扳手自己很容易调。用过三种了都能调。没啥不靠谱的。但是安装得找个懂的。有什么预压行程之类的讲究。瞎安装会导致易损坏。
: 绞牙调高度。行程没听说有能调的。好些的避震有能伸展和回弹强度分着调的。
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FROM 182.92.253.*
是说低阻尼拉不住高磅数弹簧吗
【 在 NikkorNOCT (野猪囧大王) 的大作中提到: 】
: 那你可能需要比较低的弹簧磅数，配上阻尼可调的避震筒
: 通勤的时候阻尼调到最低，跑圈的时候调高
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FROM 182.92.253.*
我不是担心舒适性问题，主要怕把避震磕坏了，再怕磕底盘
昨天过一个圆形坎儿，就是没减到接近停车，大概是慢速步行的速度过去，底盘立刻咣
一声响
【 在 NikkorNOCT (野猪囧大王) 的大作中提到: 】
: 这应该倒不会，只是一般认为低磅数+稍高的阻尼在通勤时会比较舒适……
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FROM 182.92.253.*
不是，那个我分得出来，就是前轮刚过去之后磕到底盘了，那个坎儿比底盘可能低两公分
【 在 NikkorNOCT (野猪囧大王) 的大作中提到: 】
: 这个大概主要是看脸……另外咣当的声音大概是阻尼筒触底之类的？
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修改:eamon FROM 182.92.253.*
FROM 182.92.253.*
显著降低了，你看我发的那图
【 在 NikkorNOCT (野猪囧大王) 的大作中提到: 】
: 那不至于吧，现在你的车身比原厂有显著降低吗？
: 渣车略高速过大坑的时候也会咣当响，换了避震之后尤甚，但底盘上并没有见到什么磕碰痕迹……
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FROM 182.92.253.*
btw这个傻缺把大灯不知道改成什么山寨氙灯了，远光基本等于没有，内饰的灯也弄得惨
不拉几的led
老子要各处恢复原样，真烦死了，傻缺野改
【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 显著降低了，你看我发的那图
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FROM 182.92.253.*
前后防倾杆硬度调节不够他用的？
【 在 puzzy (H3D~pbook) 的大作中提到: 】
: over靠调避震阻尼，认识个用ohlins的上赛道，调前最软后巨硬
: 现在赛道都前面1.7后面2.0的气。现场撒气
: 就求前软后硬尾巴活
: ...................
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FROM 182.92.253.*
嗯就是前后差
如果要需要这么大的差异，干脆前面后面用不一样的轮子会怎样？
【 在 puzzy (H3D~pbook) 的大作中提到: 】
: 我没见过可调硬度的防倾杆。... 不都是一根实芯杆么。。。
: 真上赛道，FF 车手恨不得前轮1.5 后轮3.0 这么打气
: 光靠前后防倾杆硬度差可远远不够
: ...................
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FROM 182.92.253.*
另外ctcc那些ff的车子，后面搞那么大一个尾翼，那显然不是摆设，跟你的说法是矛盾的啊
【 在 puzzy (H3D~pbook) 的大作中提到: 】
: 我没见过可调硬度的防倾杆。... 不都是一根实芯杆么。。。
: 真上赛道，FF 车手恨不得前轮1.5 后轮3.0 这么打气
: 光靠前后防倾杆硬度差可远远不够
: ...................
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FROM 182.92.253.*