说白了，GTR 那次的撞击超过了民用车的防撞能力，再优秀的安全设计也不能
抵御那种强度的撞击，不管你是什么豪华车或者是便宜车，都是一个死。

     所以要么你升级驾照开货车或者大客车上街，要么买装甲车比如军用悍马什么的
开出来，貌似这个你也得升级驾照。

     GTR 以一个小角度高速撞击了 E6，类似于抽陀螺，E6 被施加了一个巨大的转矩，
类似于一个被猛力抽动加速的陀螺，高速撞击车头，反弹后又高速撞击车尾。

     GTR 对 E6 的撞击瞬间并没有对两车造成多大的损害，主要作用是 E6 被撞击的
角度太巧妙而失控而且获得了很大的切向速度，主要的灾难后果都是后两次失控碰撞
产生的，E6 撞击障碍物的速度远超安全设计范围，第一次正面撞击司机和乘客就死了，
第二次后部撞击电路被撞断产生电弧引燃织物。

     我不知道 GTR 160km/h 的时速切向小角度撞击 E6 会有多大的冲量产生多大的
切向速度，有物理模拟碰撞软件的高手不妨做个模型仿真一下，看照片我觉得后两次
撞击的速度肯定远超一般碰撞测试的 50km/h。

【 在 redflag (红旗飘飘) 的大作中提到: 】
: 就事论事讨论比较好，尽量少说别人逻辑差。
: 我个人坐过宝鸡的E6出租车，也很喜欢内部空间大等优点，甚至等我回北京了都想买一辆E6。
: 但是，我觉得上面w老兄至少这两点说的没错：
: ...................
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