只要5分钟能充100km就可以了，不用要求太高。

【 在 spare (闲人) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 日本出手谋取氢燃料电池汽车市场高地 (转载)
: 发信站: 水木社区 (Sat Aug 30 14:33:01 2014), 站内
:
: 从现在来看，氢燃料成本最多也就跟汽油水平相当，比纯电还是高多了
: 所以至少在公交和出租车领域，比亚迪的纯电技术路线不吃亏
: 私人用车长远来看，真不好说哪种路线能胜出了
: 如果比亚迪像加油站一样建设超级充电站，并且可以做到充5分钟可以续航500km
: 基本上小日本就必定悲剧了
: 王传福加油！
:
: 【 在 sanesane (sane) 的大作中提到: 】
: : 【 以下文字转载自 EconForum 讨论区 】
: : 发信人: sanesane (sane), 信区: EconForum
: : 标  题: 日本出手谋取氢燃料电池汽车市场高地
: : ...................
:
: --
: 国货当自强，支持奶粉以外的国货
:
:
: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 114.241.210.*]
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FROM 221.219.220.*

那还不如用核聚变电池了

【 在 lvsoft (Lv(The Last Guardian)) 的大作中提到: 】
: 可以期待未来的金属氢嘛～
: 只不过万一爆炸就不是常规炸弹级，而是核弹级了...
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FROM 221.219.220.*

氢燃料电池在这同样的一撞中，可能是个巨型炸弹的效果啊

【 在 williamtong (William) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 日本出手谋取氢燃料电池汽车市场高地 (转载)
: 发信站: 水木社区 (Sun Aug 31 10:34:50 2014), 站内
:
: 影响驾驶者安全了，深圳比亚迪电动出租车被GT3以相对80Km/h从侧后方追尾自燃事
: 故中，我怀疑外壳和机架的脆弱，造成电路短路 + 漏油，瞬间引发自燃，事故中
: 比亚迪驾驶员、乘客100%死亡。撞击来自侧后方，却造成四个车门严重变形，车内人
: 员全都清醒却无法逃生。GT3驾驶员、乘客100%存活，GT3驾驶员在严重醉酒下不仅没
: 受伤，还当场逃逸；两个女乘客是因为没系安全带而受轻微伤。
:
: 开车不应追求起步性能、百公里油耗这些，而是追求汽车能平安地完成代步的功能，
: 在最基本的安全得到充分保障后，再拼起步性能(动力)、百公里油耗(成本)。
:
: 比亚迪为了免去这增加的几百公斤电池带给汽车动力的负面影响，故意在很多人们不
: 注意的地方减重量，所以达成了总重没有增加的外在效果，但是碰撞性能是否远远不
: 如别的车呢？我依稀记得比亚迪某车型用的不是钢板外壳，而是强化玻璃纤维，俗称
: 玻璃钢。我坐比亚迪电动出租车的时候，发现座椅下面开裂，用手摸了下，座椅下用
: 的是塑料片，其他车都是铁架子啊。比亚迪这种故意降低产品安全性的做法，与谋财
: 害命何异？
:
: 再说我家屌丝肉车，A柱B柱C柱分别有三道H钢做成的圈梁，在侧翻试验中位列前茅，
: 如果侧面被同重量车碰撞，其保护性能很高。
:
: 【 在 spare (闲人) 的大作中提到: 】
: : 电动车重一些影响什么了？使用成本还是动力？
: : 从成本看，虽然有好几百kg的电池，比亚迪E6的使用成本照样只有1毛钱/公里
: : 从动力看，电机比发动机更容易做到更大功率
: : 相反，氢燃料除了续航还有什么优点？
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: ※ 修改:·williamtong 于 Aug 31 11:15:55 2014 修改本文·[FROM: 116.31.83.*]
: ※ 来源:·水木社区 http://newsmth.net·[FROM: 116.31.83.*]
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修改:williamtong FROM 116.31.83.*
FROM 221.219.220.*