- 主题:哪位大佬谈谈轮毂驱动？
一般簧下太沉了操控会不太好.
【 在 chaobill (若我离去,后会无期) 的大作中提到: 】
: 会有什么缺点？
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FROM 211.157.178.*
方便透漏下你们是哪里吗？国内搞乘用车的轮毂驱动多么？比亚迪好像4轮的有了！
【 在 tabatha 的大作中提到: 】
:我们最近也在搞轮毂电机方案..
:Protean先找新能源没人搭理,然后就找我们.
:【 在 Iamsorry (老猫◎独伊无贰) 的大作中提到: 】
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FROM 114.242.248.*
还有，四轮毂驱动，遇到地面不平，则只有三只甚至两只轮子着地，动力锐减。不如一个
电机，动力智能分配，遇到复杂路面，能将动力集中到着地的车轮上，有更大的车轮驱动
力，帮助车子脱困。
【 在 om (还是小飞机省油) 的大作中提到: 】
: 乘用车用轮毂电机主要是非簧载质量太大,且散热设计困难
: 如果能解决这些问题,前景很好.好处一是整车架构和布置的灵活性,二是动力学控制的
更多空间
: 十几年前做过一点相关的东西,最新的状况不了解.
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FROM 39.64.27.*
轮子都离地了，能不动力锐减吗，传统车不也一样吗，传统车有差速器，四轮驱动再加前后差速，轮毂驱动每个轮子的动力不是更好调节吗？
【 在 huiy82 的大作中提到: 】
:还有，四轮毂驱动，遇到地面不平，则只有三只甚至两只轮子着地，动力锐减。不如一个
:电机，动力智能分配，遇到复杂路面，能将动力集中到着地的车轮上，有更大的车轮驱动
:力，帮助车子脱困。
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FROM 219.142.155.*
嗯，传统车离地了更惨，动力全流失掉了
【 在 miaozhen (miaozhen) 的大作中提到: 】
: 轮子都离地了，能不动力锐减吗，传统车不也一样吗，传统车有差速器，四轮驱动再加前后差速，轮毂驱动每个轮子的动力不是更好调节吗？
: :还有，四轮毂驱动，遇到地面不平，则只有三只甚至两只轮子着地，动力锐减。不如一个
: :电机，动力智能分配，遇到复杂路面，能将动力集中到着地的车轮上，有更大的车轮驱动
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FROM 192.203.57.*
有LSD就不会全流失掉.
【 在 frankrick (garfield) 的大作中提到: 】
: 嗯，传统车离地了更惨，动力全流失掉了
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FROM 211.157.178.*
改成后两轮同轴驱动如何？
【 在 huiy82 (看不惯就要说) 的大作中提到: 】
: 还有，四轮毂驱动，遇到地面不平，则只有三只甚至两只轮子着地，动力锐减。不如一个
: 电机，动力智能分配，遇到复杂路面，能将动力集中到着地的车轮上，有更大的车轮驱动
: 力，帮助车子脱困。
: ...................
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FROM 211.99.222.*
传统车嘛
其实有ESP之类的就够了
【 在 mpyu (民工于某) 的大作中提到: 】
: 有LSD就不会全流失掉.
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FROM 192.203.57.*
【 在 miaozhen 的大作中提到: 】
: 轮毂驱动的应用前景如何？现在的研究和产品情况？
你也收到offer了？ 我前几天刚面完protean的技术岗。 他家也是搞轮毂驱动的。
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FROM 222.92.194.*