在中国车大多数时候不是交通工具，是交通道具

【 在 Rio2016 的大作中提到: 】
: 以前用vertu的都改用iPhone了，真为他们的身份和品味担心
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A：伪豪车
BMW：高价高配烂组装烂可靠的三菱
BEMZ：还基本能算得上豪车
沃尔沃：安全，内饰升级稍慢，外观老气但我喜欢
凯迪拉克：在我大中华区地位与血统不符

丰田：经济，实用，难看，或牛叉的越野
雷克萨斯：买着贵，用着经济，实用，服务到位
本田：摩托车还不错

【 在 i3721pp (第十个马拉松.出发) 的大作中提到: 】
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FROM 114.242.248.*

我的人生就是开个汽修厂，你表打击我，我读书少！

【 在 srang 的大作中提到: 】
: 所以他只能开修车厂，每个人的需求是不同的，每个品牌都有赋予车主的一种价值
: 例如你开个劳斯莱斯，也是车，也是个交通工具，但是它这个品牌赋予车主更多的价值，所以有了品牌就不是交通工具的问题，他赋予你除了交通工具之外更多的内涵。
: 日本车说到底是买菜车，省心，质量可靠，从他修车的角度来看确实是很好。
: ...................
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前面部分赞同，但不认为“不差钱就ABB……”。
不同品牌的不同车型都有其定位的目标客户并基于该目标客户的需求而开发，所以在成熟的市场，对成熟的消费者，选择什么品牌、哪一车型，取决于其预算（不差钱的人未必愿意花很多钱去买车，差钱的人有时候为了商务需要或面子也可能花很多钱去买车）和具体需求。


【 在 srang 的大作中提到: 】
: 侧重点不同，
: ABB侧重塑造品牌，技术为导向，让消费者迎合他们
: 丰田塑造质量可靠性，市场为导向，迎合消费者
: ...................
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FROM 223.73.214.*

sb玩手机电脑？
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