高尔夫球是球体，表面有凹坑可以“变相”减小空气阻力。
汽车是非球体，表面凹坑的作用要经过风洞试验才可定论。

从经验判断，客机表面光滑，并没有做成表面凹坑，高速列车表面也没有做成凹坑，推断凹坑的减小阻力作用大于成本提升幅度。
运载火箭的表面也不是凹坑，推断凹坑的减小阻力作用未必能应用于非球体(减小空气阻力应为火箭设计的主要目标之一，表面应用凹坑带来的成本提升应能接受)。

【 在 smilingboy (漂) 的大作中提到: 】
: 看到一期流言终结者里为了验证是不是脏车更省油（假的），
: 考虑到有凹坑的高尔夫球空气阻力更小的原理，在车表面制造了
: 带凹坑的表面，实验结果是在高速（105kmh）行驶中，高尔夫表面
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