【 以下文字转载自 AutoWorld 讨论区 】
发信人: moudy (moudy), 信区: AutoWorld
标  题: 参加了一次驾驶培训，开飞了
发信站: 水木社区 (Sun Oct 19 03:31:30 2014), 站内

绕桩，急刹，abs加变线这些都是预料之中的项目。

然后教练安排一侧打滑的模拟冰雪场地刹车，要求第一次正常刹车，第二次过
线之前关发动机，屏蔽ESP和ABS。

第一次刹车，车头略微往不滑的一侧偏了一点点。
第二次过线之前关掉发动机，一下脚车就开始转，赶紧反向打轮还是慢了半拍，最后转
了
135度。

一轮12辆车，大家基本都是东倒西歪的通过。有一辆Z4，一辆320外加一辆207cc关了
发
动机也能稳定通过。教练说这几辆车的abs和esp关了发动机也不会失效，只要电池有
电就
会工作。

最后湿滑场地模拟雪地急刹加躲避。我们5辆用了冬胎的车轻松过去。还在用夏胎的继
续
东倒西歪。
--
修改:moudy FROM 131.159.252.*
FROM 217.189.196.*

那请问 有 ABS 跟
没有ABS的差别在哪里？



【 在 TATRA 的大作中提到: 】
: 会，带ABS并不能纠正侧滑。
--
FROM 125.71.200.*

谢谢
、那就这个失控的视频而言，开了ABS有多大差别？


【 在 twoKfour 的大作中提到: 】
: 简单点说吧，ABS只负责车辆纵向
: ESP负责横向
:
--
FROM 125.71.200.*

谢谢，教练也说主要是abs起作用

【 在 Sequar 的大作中提到: 】
: 从视频看，直线制动，两侧车轮在不同附着系数路面上，是典型的ABS对开路面工作工况，GB13594里面有定义的，跟esp没半点关系。
: 制动后应该是车轮抱死，至少是较滑那侧的车轮抱死，同时由于两侧制动力不均衡导致车辆有横向扭矩，基本无法通过控制方向来修正。
: 如果是带ABS的制动，车辆会向不滑的那侧偏转一下，可以通过打方向来修正，GB13594要求方向角不超过120度，现在乘用车基本上都在45度以内。如果有esp，这个角度可以更小，但是主要起作用的还是ABS。
--
FROM 131.159.252.*

30度的话有esc都很难纠正的，这个还得看速度
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 我个人体会这种路面车辆纵轴方向偏离速度方向30度以后基本无法纠正，无ESC时。
--
FROM 59.174.45.*